元旦時節說東北的糧食，特別是大豆，應該說是一件很惹人惱的事情，因爲今年這玉米價格是上漲的不如預期，而大豆更是低迷不振，不過，今天每日糧油要說的這個對於東北大糧倉來講，是個好消息！

近日，來自中儲糧的官方消息稱，中儲糧集團公司建設規模最大、功能最完善的東北綜合產業基地一期項目經過三年的建設，於近期順利完工並投產運營。

中儲糧東北綜合產業基地項目坐落於盤錦市盤錦港區內，由糧油儲備、糧油中轉、油脂加工三大功能板塊組成，總佔地面積1700畝。

據盤錦市遼東灣新區管理委員會發布的消息來看，該項目主要包括128萬噸糧油儲備倉、100萬噸糧食中轉倉、五條共5500米鐵路專用線、兩個7萬噸級糧油專用碼頭，年吞吐能力1000萬噸；兩條大豆壓榨線、兩條油脂精煉線、兩條小包裝油生產線，年大豆加工能力300萬噸、油脂精煉能力60萬噸、油脂灌裝能力30萬噸。

目前建成完工的爲一期項目。

據來自中儲糧方面的消息稱，該項目正式投產後，將成爲我國“北糧南運”大通道的重要平臺和支點——這無疑給東北糧油產業帶來了更爲廣闊的外銷渠道。

從裏面我國糧油產量數據來看，東北+魯豫（山東、河南）的糧食產量佔到全國的四成,可以說這五省養活了半個中國，而東北糧食產量更是佔到全國的五分之一。

但近年來，隨着我國糧食供求形勢的變化，產糧大省的糧食生產卻遇到了發展瓶頸。

以當前發展最爲困難的大豆產業爲例，我國是大豆的原產地，佔有全世界豐富的豆類資源，而且我國也是全球大豆消費量最高的國家。

但在實際的市場消費中，大量的國產大豆因爲種種原因，並沒有因爲國內豆類消費市場的飛速增長而受益，反而在市場的競爭中節節敗退，市場份額逐年萎縮。

來自海關的數據顯示，在2017年遼寧省的大豆進口量就達到了580多萬噸，位居全國第六。

最爲可惜的是，隨着進口大豆熟練度不斷增長，我國大豆壓榨業逐漸形成沿海設廠的佈局，越來越多的大豆消費採購進口大豆，導致國產大豆市場進一步下降。

由於市場銷售不暢，農戶種植的大豆一方面面臨着價格的下跌，另一方面則是變現困難，銷售渠道不暢，在比較效益下，更多的選擇種植玉米，反過來又造成玉米階段性供過於求。

當前央企發力，北糧南運或許會進一步加速，也必將爲東北的大量糧食作物開闢出更爲廣闊的需求市場，進而帶來產業的健康發展。