20世紀50年代末到60年代初的那幾年間，蘇聯將世界上第一顆衛星和第一位宇航員相繼送入了太空，成爲了人類航天史當之無愧的“第一人”！當時的美國看到蘇聯這般傲人的戰績，心生比較，心想“你既然能把人類送入太空，那我就要讓人類登上月球”，於是，這項不管是在當時，還是幾十年後的現在，都顯得極爲不易的龐大計劃開啓了。

從1960年到1963年的3年間，美國試製了5種型號的運載火箭，最終將“土星5號”挑選了出來。在接下來的10年間，美國政府前前後後花費了將近240億美元推進登月計劃的實施，而“土星5星號”就是其中起着至關重要的一環。

它自重3000多噸，近地軌道運載能力更是高達118噸。10年間一共發射了17次，將阿波羅宇宙飛船從4號發射到了17號，一直到1973年最後一次將天空實驗室1號發射升空才終止了服務，服務期間成功率達到了100%，在四十多年後的今天仍然保持着人類歷史上使用過的自重最大的運載火箭的紀錄，號稱史上最強運載火箭！

但是，現在這枚史上最強火箭的桂冠或許就要被我國給摘下了。在參考消息3月25日的報道中，我們得知美媒稱我國正在研製新一代長征九號重型運載火箭，意在探月工程和深空探索上更進一步。

其實，早在幾十年前，我國就已經在論證這枚火箭了，只是一直限於發動機核心技術攻關而沒能進入實證研究階段，這個從它的名字就能看出來了。半個世紀的航天史，使得我國長征系列運載火箭已經發展出了11個型號，長十一已經發射了好多次了，長九仍然在研。

不過，這個問題也快要被我國克服了，在今年就要出世的480噸級發動機樣機將會是我國長征九號的最大“動力”，讓我國在長九的研製上又向前邁出了一大步。如此巨大推力的發動機必能實現我國這枚重量比土星五號都要重一千多噸的火箭順利升空，使其成爲我國第一枚挑戰“美國之最”的重型運載火箭。

不僅如此，長征九號運載火箭的載荷更是高達140噸，比美國現有的最大載荷火箭獵鷹重型都要高了2倍還要多！想來，一旦我國的長征九號正式研製並被製造了出來，什麼土星五號、獵鷹重型估計我們就都看不上眼了！