菜鳥大會阿里巴巴“馬老師”開講：未來物流業的三大變化

原標題:菜鳥大會阿里巴巴“馬老師”開講：未來物流業的三大變化

也許過不了多久，你家裏再也不需要冰箱。

因爲，在挪威早上剛捕上岸的三文魚，晚上已到達杭州你的餐桌。

這是剛剛過去的5月31日，“2018全球智慧物流峯會”上，阿里巴巴集團董事局主席馬雲暢談的美好生活遠景。

遠景，也許並不遠。

他說，在中國買東西，與在瑞典、荷蘭、蕭山北買東西，在時間上將沒有區別。

他說，中國物流佔GDP比重要從現在的15%，降低到5%以下。

他提出，國內24小時、全球72小時送貨必達的願景。

他表示，菜鳥當下最想消滅的是庫存。

我們可以想象一下這個場景：對C端普通消費者來說，家裏不會再有任何囤貨，因爲，不再有任何必要。你需要的，一個電子訂單，馬上就能得到滿足。

馬雲談及菜鳥的使命：阿里巴巴必須要有自己的物流框架思考，必須爲全國乃至全世界物流行業的提升，做別人不願意做、做不到的事；如果菜鳥未來要成功，它必須做別人不願意做、而又不得不做的事。

這個使命就是做物流業大腦。菜鳥從誕生第一天起，它的使命就不是送貨，而是幫助快遞公司送貨，幫助物流公司做得更好。

他宣佈：菜鳥將全力以赴建設“國家智能物流骨幹網”。這一次，產業鏈條上的合作伙伴，已經開始涉及全球物流企業，這是一個國際間的協作。

他說，“我們會投上千億，來打造國家智能物流骨幹網；如果千億不夠，我們會投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流。”

“因爲我們相信只有物流的基礎設施變好，只有物流骨幹網做好，整個製造業纔會發生天翻地覆變化，整個實體經濟纔會真正變成社會的支撐、國家的支撐、世界的支撐。”

總結馬雲談及未來物流業的三大變化是：一是腦力驅動，無論是今天的500億隻包裹，還是未來的更多更多，將改變成千上萬快遞員手提肩扛的體力驅動模式，快遞員不再像流水線上的機器人一樣，未來的20年將把機器變成人。

二是集裝箱物流開始轉到包裹物流模式。靠集裝箱的時候，美國、歐洲、日本是物流大國，但是靠包裹的時候，中國將當仁不讓擔當起物流重則，形成對全世界有效、有價值的示範作用，建立起全球智能物流骨幹網。而世界貿易將會因爲物流發生變化，世界貿易將從集裝箱變成包裹。世界貿易從國與國之間的貿易變成企業之間的貿易。

三是菜鳥做的是合作伙伴不能做、做不到的事。菜鳥不僅要自己飛，更要讓各個物流公司在菜鳥的平臺上飛起來，共同解決世界、國家、社會、行業所面臨的問題。“全球智能物流骨幹網”必須是技術推動，依靠技術，依靠數據，共享的力量，把全世界的物流全部聯合起來。這張網是一套全世界沒看見過的、獨特的體系。

現在中國日均1.3億快遞包裹，已經有1億包裹在使用菜鳥網絡；在馬雲指日可待的日均10億快遞包裹裏，在今天雙11包裹峯量將會成爲8年後、或10年後一天的平均量的急速增長中，對於技術變革，他用到了“迫切”兩個字，他說，“這個世界還很久，大家要着急，但也不能太急。總而言之，10億個包裹要急一點。”

在當日峯會上，菜鳥還宣佈未來將在全球多地建立世界級物流樞紐計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，菜鳥在這些地點將採取與合作伙伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設。

以上物流樞紐中，杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策試驗田。今年3月，菜鳥開通杭州—莫斯科電商專屬洲際航線，中小企業首次擁有確定性洲際航運線路。

吉隆坡則是海外首個eWTP節點。在這裏，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有清關效率從1天提升至3小時，將機器人倉從中國帶到吉隆坡。

而準備在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者，從這裏出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場。迪拜則連接了歐亞非三大洲，是全球最重要的轉運中心。

就在2018全球智慧物流峯會的一週前，5月24日，京東物流首次公佈了無人倉的世界級標準：即“三極”、“五自”和“一優”原則。京東無人倉創造了多個單項指標的行業紀錄。其單日分揀能力達到20萬單，40000平米的倉庫內各種機器人多達上千臺，智能設備使用密度之高世所罕見。此外，京東的“快遞到車”業務，將於6月首次在蔚來ES8這款車型完成實測，並正式落地，用戶可以選擇，讓快遞員將快遞放於汽車後備箱內。

以無人機技術領先爲代表的順豐，去年7月已試飛水陸兩棲貨運無人機，能夠自然地在水面或者平整路面上起降，用以確保實現36 小時物流全區域服務，順豐速運目前陸運網絡已覆蓋中國327個城市並擁有51架自有飛機。

25年前，特斯拉CEO馬斯克對自己說過一句話：I relly was just trying to be useful(我真的就只是想做一個有用的人)。如果一定只有寥寥幾人在仰望星空，還是企盼更多“王者”是爲了成就他人，而不是造就太多“無用之人”。

站在金字塔尖制定遊戲規則，一切纔剛剛開始。

菜鳥多項“黑科技”解決方案

菜鳥語音助手

憑藉人工智能技術，它能夠同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，極大提升快遞員效率。

如果全部採用菜鳥語音助手，預計每天可爲全國200萬快遞員節省16萬小時的通話時間。

駝峯計劃佈局無人物流

它與一汽解放、北京航空航天大學無人機團隊、速騰聚創、GTI、點我達等多家公司聯手，共同推進無人設備量產，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網絡。目前首發的是：

基於AI芯片的計算平臺是菜鳥ET物流實驗室和GTI（Gyrfalcon Technology）聯合開發，將用於無人駕駛中的紅綠燈檢測識別。

兩款無人駕駛產品，包括與一汽解放聯合發佈的“公路列車”，“公路列車”採取編隊式運行。以及一款“菜鳥新物流無人車”，能適配“分鐘級配送”等不同物流場景。與一般的無人駕駛方案相比，“菜鳥新物流無人車”可以根據需求搭載不同的智能設備，將車輛變成快遞車、移動自提櫃、移動咖啡售賣車等，應用於多樣的新零售場景。