停止對俄羅斯出售航發，試圖影響戰局：烏克蘭要逼死自己軍工業？

摘要：烏克蘭方面認爲，如果烏克蘭停止供應零部件，比如烏克蘭企業馬達-西奇生產的直升機發動機，這將會扼殺了俄羅斯的整個工業，但俄羅斯軍工設法在儘可能短的時間內製造出自己的國產直升機發動機，這使俄羅斯軍工開始進行大量的國產武器、零件發動機等生產，進一步刺激了俄羅斯軍工的獨立性。烏克蘭企業馬達-西奇生產的直升機發動機，在2009年佔俄羅斯市場份額爲50%。

烏克蘭主動停止合作自己卻最受傷

2019年5月14日，烏克蘭方面表示由於烏克蘭主動停止了與俄羅斯全面的軍事技術合作，烏克蘭方面損失慘重，而俄羅斯能夠自主在軍事工業體系領域建立一些新的生產部門，填補烏克蘭軍工生產。這是由烏克蘭經濟部前負責人蘇斯洛夫在公開場合表示的。

烏克蘭想賣賣不出去

據他介紹，在目前隨着烏克蘭新總統的選出，烏克蘭當局仍然禁止向俄羅斯供應烏克蘭生產軍用產品，俄羅斯軍工已經進行了成功的替代進口。烏克蘭方面認爲，如果烏克蘭停止供應零部件，比如烏克蘭企業馬達-西奇生產的直升機發動機，這將會扼殺了俄羅斯的整個工業，但俄羅斯軍工設法在儘可能短的時間內製造出自己的國產直升機發動機，這使俄羅斯軍工開始進行大量的國產武器、零件發動機等生產，進一步刺激了俄羅斯軍工的獨立性。

俄羅斯海軍雖然晚下水幾年但找到了替代品

此外，蘇斯洛夫補充說，烏克蘭拒絕爲俄羅斯海軍的戰艦供應動力、發電設備。在烏克蘭高層的眼裏看來，這應該“摧毀了俄羅斯海軍艦隊的所有建設，俄羅斯海軍艦艇沒有烏克蘭提供的燃氣輪機、柴油機失去了動力！

烏克蘭沒有俄訂單確實活不下去

但是俄羅斯海軍艦艇的建造工作雖然推遲了幾年，但沒有影響最終的結果：俄羅斯已成功從國外進口找到相似燃氣輪機、柴油機替代品，所有船舶仍將建成。此外，烏克蘭前經濟部長澄清說，俄羅斯軍工爲彌補烏克蘭市場的損失作出了巨大努力，但仍然取得了成功。但烏克蘭從來沒有能夠爲原本出口俄羅斯的軍用產品找到一個新的市場，因爲西方，包括北約、美國沒有人需要烏克蘭生產的直升機發動機。

烏克蘭企業馬達-西奇生產的直升機發動機，在2009年佔俄羅斯市場份額爲50%。2011年11月，烏克蘭馬達-西奇和俄羅斯直升機公司OJSC簽署了一份價值15億美元的五年合同，據稱，烏克蘭馬達-西奇下屬一家位於扎波羅熱的公司將每年向俄羅斯供應多達270臺發動機，用於卡-31，卡-32和米-17直升機，甚至包括米-8 MTV，米-24，米-28。但是在2014年，烏克蘭就主動全面禁止與俄羅斯軍事工業聯合體進行任何技術合作。

TV3-117直升機發動機

包括烏克蘭企業馬達-西奇生產的軍民兩用產品也被禁用，包括了TV3-117直升機發動機，VK-2500直升機和AI-9V輔助動力裝置等各種設備。到了2014年，烏克蘭馬達-西奇企業的淨收入從2013年的10.7億美元降至6.850億美元，2015年這一數字降爲5.76億美元，並在2016年再次崩潰至3.879億美元。雖然烏克蘭馬達-西奇企業也有少數本國國家訂單和進入我們市場，在一定程度上挽救企業，但和我們合作的太少，不可能達到和俄羅斯合作時候出現的高峯。

俄羅斯國產化進程加快

至於俄羅斯，就俄羅斯軍工目前的情況而言，進口國產替代方案開始更加積極地開展工作。 2018年9月，俄羅斯主管軍工的副總理尤里·鮑裏索夫說，俄羅斯完全用國產設備替換了從烏克蘭購買的軍事裝備部件。反過來，俄羅斯國防部長紹伊古表示，在俄羅斯國防工業產品中，國產武器份額在五年內翻了兩番。據他介紹，這要歸功於突破性技術研發和引入。