据《每日快报》5月15日报道，航空专家质疑马航MH370卫星数据被纂改。

2014年3月8日，载有239人的MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。官方对此案的调查得出结论，飞机一定是坠入南印度洋，但这一理论完全依赖于一组卫星数据。数据来自英国卫星通信公司Inmarsat的卫星3F1。

杰夫·怀斯在2015年出版的《失踪飞机》一书中解释说，由于调查理论的叙述完全依赖于MH370和3F1之间的7次通讯，这些通讯被称为“握手”，因此这值得仔细研究。

这些数据可能被篡改的主要方式有两种。

怀斯表示:“首先，我们需要知道马来西亚公布的数据与3月7日和8日晚上Inmarsat接收到的MH370经3F1航班的数据是否相同。”

“我个人认为是这样的。人们可以想象官员们密谋篡改数据，但至少就我自己与官方调查的互动而言，我相信Inmarsat和澳大利亚运输安全局(ATSB)的诚信。更重要的是，我认为他们不会有任何改变数据的动机。”

然而，他接着质疑这些数据在被Inmarsat接收之前是否被修改过。

怀斯解释说：“到目前为止的假设是，数据突发时序偏移(BTO)和突发频率偏移(BFO)是作为通信系统正常功能的一部分产生的。虽然没有已知的自然过程会改变这些数据，但这并不排除人类的干预。”

他说:“接下来的问题是，人类是否故意调整电子设备，以便握手信号在地面接收时产生欺骗性的BFO和/或BTO数据。换句话说，国际海事卫星组织(Inmarsat)的数据是否被篡改了，让调查人员偏离了线索?”

怀斯承认，起初这个想法似乎荒谬可笑，他指出，任何试图这么做的劫机者，都必须具备“恶魔般的聪明才智”。

利用这些数据追踪飞机的数学技术是在MH370失踪后才发明的。任何想在2014年3月8日之前解决这一问题的人，都必须自己研究出这项技术，并加以实施，然后指望其他人随后发现它。

另一方面，这也不是不可想象的，甚至Inmarsat自己的工程师也不确定他们的数据是否准确。Inmarsat工程师艾伦·舒斯特尔·布鲁斯当时告诉BBC：“我们担心的一个事实是，这可能是有人在Inmarsat上玩的一个大骗局。”