除了超小的家庭車，硬派越野車是我的最愛。Jeep牧馬人、奔馳G500、路虎攬勝，北汽BJ80。方頭方腦，虎虎生威，男人氣十足。被工作弄得身心疲憊之後，找一個設施齊全的越野培訓基地，不掛差速鎖，認真動腦子開車，挑戰那些驚險科目。經歷膽量和技術的考驗之後，獲得的是精神的徹底放鬆和無可言狀的愉悅。

這也讓我想起寧夏虎克之路的創始人，西北漢子高勁松。曾經開上他的大腳Jeep牧馬人，帶一位患嚴重抑鬱症的畫家，攀上懸掛在天際和戈壁之間的虎克之路，畫家由於驚嚇與顛簸哭了個昏天黑地，最後卻奇蹟般地恢復了健康。

銀川賀蘭山南麓的“虎克之路”，在越野圈裏名氣越來越大。那裏的攀越難度被評估爲8到9級，遠遠超過美國的越野聖地“盧比肯小路”。

高勁松，是“虎克之路”所在的SAFARI越野公園的創辦者。典型的西北漢子，豪放、仗義、樸實、善良，沒有一絲江湖氣的張揚。

我是開着Jeep牧馬人，循着一段車轍壓出來的荒野之路，穿越古長城和烽火臺的遺蹟，來到SAFARI越野公園的。公園佔地約17平方公里，全是大塊團石形成的峽谷，植被極少，蒼涼無限。幾條不同級別越野道路沿山勢展開。“虎克之路”是公園裏第一條貫穿線路，全長約7公里，是高勁松領着一夥弟兄，靠大錘、風鎬、絞盤，風餐露宿，日夜不停地幹了十多天開鑿出來的。

在山腳鋼結構的會所，高勁松已經帶着助手殺了一隻羊等我。招呼我和助手圍桌而坐。我們大塊喫肉，喝的卻是一杯熱乎的白開水。

飯後，高勁松把他的高腳牧馬人開上坡，爲我作了一次攀越。牧馬人咆哮着，不斷翻越一米多高的巨大圓石，稍一失手，就有翻滾墜落的風險。四隻放掉氣的大輪胎在石面和溝壑中扭動着，一步步艱難向崖頂攀去。這就是吉普文化中的“Jeeper” ——充滿對世界探索的激情，並樂於與更多的朋友分享。

我真羨慕那些單獨或結伴開上越野車，忘記塵世的紛繁，浪跡天涯，融入大自然的越野一族。不奢談“征服”，只追求“通過與達到”。

當了一輩子記者，寫文章真苦，開好車，走天下，真是好享受。

（85集紀錄片《安定車記30年》，在優酷汽車，騰訊視頻汽車，一點資訊，以及網上車市等網站和移動端同步播出。）