造船业内有一句公认的话，“能造VLCC，就能造航空母舰”。“VLCC”是什么意思？这是它英文名字的简称，中文解释就是超大型油轮，既然能造VLCC就能造航母，那我国连航母都能造，VLCC更不在话下。据报道，2018年8月16日，我国近海又出现了一艘巨无霸——VLCC80，排水量30万吨以上，比四艘辽宁舰还要大，这艘巨无霸由我国大船集团所建造，是世界上第一艘机帆混合动力船，我国在这个领域再次领跑世界，VLCC80在16日下午正式出坞。

第一艘VLCC由日本于1966年建造，在上个世纪90年代，VLCC的设计与建造几乎完全被日本和韩国所垄断，中国直到2002年才自行建造了首艘VLCC。有数据显示，现在世界上已经有400艘VLCC，但是机帆混合动力模式却只此一艘。中国虽然发展晚，但是却后来者居上了。

机帆混合这种模式是为了降低油轮航行中的昂贵邮费，我们都知道油轮在海上航行的时间很长很长，而高额的邮费是所有油轮都存在的一大问题，这次中国出坞的VLCC80将减少25%的燃油消耗，原因就在于VLCC80运用了机帆混合动力模式。这个风帆的原理就类似于几百年前的帆船，通过风帆利用风力推动帆船前行，扬帆起航，这不过这一次不是巨大的风帆，而是在油轮的中部加上了两片小风帆，被网友们称为“鸭翼”。这两片风帆可以收放自如，在顺风时，将风帆张开到最大，通过获取风力来推动VLCC80前进，逆风就将风帆降到最小，减少阻力，作为辅助而存在，可以大大减少油轮的耗油量。

“鸭翼”一般是中国战斗机的标配，我国歼10、歼20都能看到它，在战机领域起着很大的作用，我国将这项技术再次扩展到了造船工业，并且取得了很好的阶段性成果，这是一个极好的消息。油轮承载着世界上重要的能源运输工作，这项新技术的推出对我国海上运输发挥了很大作用，我国也希望将这个技术运用到更多的领域中，并对其不断加以改进。