作爲一家已經經營了十八年的隔音品牌--深圳大能環境技術有限公司，這些年不僅帶來了真實的滿鋪改裝效果，且目前正在全方位地幫忙加盟店解決經營痛點，常年下來在整個隔音界的影響力總得來說算是數一數二了，最直接的表現是不同類型的車源源不斷地加入大能隔音改裝隊伍。之前我們已經分享了包括奔馳、奧迪、城市SUV、哈弗等車型的隔音降噪升級方案，今天更是送上一組歐洲進口車的改裝方案，相信可以幫助更多有需求的車主。

　　保時捷--藍金剛+低頻王+吸音棉+銀衛士

　　保時捷是德國大衆汽車集團旗下的豪華汽車品牌，這個品牌的車無論是配置、體驗感都非常不錯，更是一種身份的象徵。儘管這樣，這位保時捷車主卻說，在實際行駛時，發現這輛車在減震和噪音方面有點不夠用心，感覺這個隔音降噪的配置怎麼都配不上這輛車的價值。於是，選擇了對全車進行隔音降噪升級。

　　這次隔音工程包含了四車門、引擎蓋、地板、葉子板容易產生噪音的部位。首先對全車四門板做了保護，然後在所有改裝部位滿鋪大能藍金剛止震板，防止車體金屬的震動。再用吸音棉給車廂地板做第二層隔音，地板加一層噪音終結者（低頻王）吸收其他低頻噪音。爲了減少發動機所產生的噪音，選擇在藍金剛的基礎上給引擎蓋貼上一層銀衛士。四個車內最常引起噪音和震動的位置經過專業的處理後，車主明顯非常滿意了。

　　路虎發現者--紅派+藍金剛+低頻王+吸音棉

　　同爲歐洲進口車，路虎要比保時捷在路面出現的頻率高，它獨特的吸引力使它擁有一羣很忠實的粉絲。但是見過路虎發現者門板的人應該很清楚，這個車型的門板、地板都沒有多加修飾單薄地很，所以在行駛過程中產生的噪音容易困擾到車主。大能給這款車型的改裝建議是做全車升級。首先選用大能紅派對門板、尾箱進行滿鋪，而車廂地板則選用了藍金剛，都起到了減震的作用，只是根據震動的不同選擇的產品不同。因爲車廂地板遇到的震動較多，所以加一層噪音終結者（低頻王）吸收其他低頻噪音，車尾箱則選用了吸音棉。全方位的減震降噪令行駛的噪音一下子就降下來了。

　　大衆途銳--藍金剛+吸音棉

　　雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線。從它的噪音配置上，我們可以看到它的抗噪能力比較一般。平時會花比較長時間在車內的途銳車主選擇了對四車門和尾箱地板進行升級。車門選用了大能藍金剛止震板進行雙層滿鋪，這也是爲了給自己後期音響改裝做準備。尾箱地板則採用了藍金剛+吸音棉，減震的同時吸掉多餘的噪音，簡簡單單升級給車主帶來靜謐空間。

　　瑪莎拉蒂--藍金剛+吸音棉

　　成立超過一百年的瑪莎拉蒂汽車品牌，說其享譽世界一點都不過分，能買得起以百萬爲單位的瑪莎拉蒂的車主自然對整輛車期望很高。不過據在各論壇看到的評論卻說，瑪莎拉蒂在長途行駛和跑高速時間長時還是避免不了有噪音，隔音效果甚至不如奔寶奧這類豪華旅居車。而以城市爲主要生活重心的瑪莎拉蒂車主覺得噪音主要來源於四門，所以大能藍金剛止震板對四門進行雙層升級，升級後的門板明顯比之前要厚實很多，沒有風噪，震感也明顯弱了不少。

　　總結：一點也不誇張地說，目前無論是物美價廉的國產車亦或是歐洲進口豪車，在減震降噪上都沒有趕上車身價格的配置。以往人們對這方面的要求不高，想要的體驗感不同，加上這些是看不到摸不到的配置，導致了整車廠對這方面的不重視。如今，人們行駛時更加註重舒適度和體驗感，所以減震降噪逐漸流行起來，今天這四個豪車升級方案就是最好的例子。