大百哥評：

寶馬，多少人心中的夢想。現在5萬塊就能買到寶馬，既不是二手更不是水貨，只不過是兩輪。寶馬G310GS，讓越野愛好者又多了一個新玩具。

玩車是很大的一個範疇，玩越野也是一個很大的範疇，玩越野摩托車，這個範疇就小了。

總是說那些高大上的SUV、越野車，像百哥這樣的只能看看挺沒勁的，今天給大家換換口味，說個摩托車中的“SUV”，而且還是目前能買到的最便宜的寶馬摩托車，G310GS。

▼能讓很多寶馬迷圓夢的車

爲什麼突然想起說這車，因爲它剛剛上市一週，售價是相對“親民”的51310元，其諧音是“我要310”。

▼5萬塊的寶馬摩托

怎麼樣？以前看着寶馬GS拉力系列流口水的朋友們，R1200GS、F700/800GS這些車動輒十幾、二十萬的身價實在有些喫不消，個頭也有點大，而且其中有些車國內就沒有正品行貨，所以來個G310GS過過癮也不錯啊。

既然動心了，那就看看這車有什麼特點吧。

小排量單缸

單缸車在摩托界感覺就像汽車界的三缸車，似乎不太受人待見。大百哥其實對摩托瞭解不是很多，能想起來的單缸車也就是KTM的390和690。

▼單缸水冷電噴

G310GS這臺車的單缸發動機如何？先說數據吧，313cc水冷，缸徑80mm，衝程62.1mm。雙頂置凸輪軸電噴。看配置還是不錯的，不過功率方面有些傳說，所以語焉不詳。

變速箱是6速的，鏈條傳動。油箱容積11升。

▼全數字儀表

反正對於大百哥這樣有摩托本但是沒怎麼騎過摩托的人來說，小排量挺好，易於控制，而且輕便，大排量車倒了砸沒砸斷腿另說，倒了都扶不起來。G310GS的重量是169.5kg，這個是一個大多數人都能輕鬆上手的重量。

長行程減震器

作爲一臺拉力摩托，長行程減震器是必須的。G310GS的前後減震器都有180mm的行程，這已經很長了。後單中置減震器還有防泥罩。

▼“倒叉”的前減震

而且前減震器還是“倒叉”，據說能降低非簧載質量，反正一般好一點的車都是這種配置。

ABS是保命的配置

G310GS前面使用的300mm四活塞卡鉗剎車，後面是240mm雙活塞，最重要的是標配ABS，對兩輪摩托車而言，這可是個能救命的配置。而且在摩托車界，ABS是比汽車上的ESP還稀有的存在，屬於相當高端的配置。

▼前四活塞卡鉗

反正大百哥這樣的新手覺得ABS讓人安心，在越野的時候ABS是可以關掉的。

▼輕便的車騎着很舒服

在路上很快就能看到

G310GS上週在寶馬上海體驗中心上市的同時，也向第一批車主交車了。

▼史銘輝先生

BMW摩托車中國總監史銘輝先生親自給哥兒幾個交了鑰匙，瞧幾位樂得那開心……要是我也會很開心……

▼第一批拿鑰匙的車主

那麼，這麼便宜的寶馬你會買麼？我估計你們在糾結的就只有一點了，印度？印度。

-END-