支重輪是履帶式工程機械的重要承載負荷部件(通稱“下滾輪”) ，它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過左右支承座固定在臺車架上，輪體內孔有壓裝的軸套與支軸配合進行轉動，轉動的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件，以保持支軸與軸套等部位的潤滑油的密封。該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環和兩隻丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內，由於金屬密封環承受橡膠圈的擠託，保證其環形刃帶在旋轉中緊密齧合，故該密封屬浮動式密封型式。

浮動油封的錐面斜角小，對於減小支重輪外來衝擊引起的浮動密封環齧合環帶跳動、改善密封齧合面的軸向受力和保持其軸向力不因系統的軸向間隙變大而急劇變化是有益的。但密封錐角變小，在支重輪裝配時易造成橡膠圈在錐面上歪斜，加之密封座口對橡膠圈的壓縮量加大，更難保證密封齧合刃帶在裝配中的正確位置。分析國際上一些先進公司的有關資料知，浮動油封錐面斜角變小，是設計上發展的趨勢。

根據上述分析，我們採取了兩項措施：

( l )原設計的浮動油封密封環錐度和橡膠圈座口的錐角等參數保持不變，以最簡單的設計變動適當地改變密封橡膠圈的壓縮。

( 2 )改進裝配工藝，增添專用工具，保證浮動油封橡膠圈在密封環錐面上的正確位置及其裝人密封座口的正確位置，以保證兩密封環刃口的正確齧合。

按上述措施嚴格裝配後，不論是試驗還是裝機使用，再沒有發現泄漏現象。