航空母艦作爲綜合性的大型水面作戰武器,對於一個國家的國防工業來說具有舉足輕重的作用。中國內最近兩新進展支持作者的看法。第一項進展是中國採購了4套航母着陸系統，其中一套用於陸基訓練，一套用在“世朗”號上，另外兩套用於新建造的航母上。中國最近開始建造一種大型艦隻，按照慣例，中國一次會建造兩艘同一級別的艦隻，然後再建造改進型艦隻。

很多讀者可能懷有疑問，爲什麼航空母艦對於每個國傢俱有舉足輕重的作用，爲什麼還有些國家沒有資格研製航空母艦，主要原因如下。第一個方面，製造航空母艦需要技術的加持，還要金錢的投入，東亞海域是世界上技術兵器密度最高的海域之一，同時也是熱點海域，其敏感性、危險性比起波斯灣而言不遑多讓。中國對於海上分界線附近海域一直存在爭議，中國建造航空母艦緩解軍事壓力。最主要的是停放作戰飛機。

第二個方面，航空母艦不僅僅是一條龐大的輪船，而是一條航空母艦的編隊。中國未來的航母排水量可能會更大，且安裝了彈射器，但是這些情況不會出現在中國首批兩艘航母上了。我國已具備了與日、韓相當的硬件能力，如長興基地擁有30萬噸級造船塢4座，實際造船能力超過600萬載重噸，幾乎是2006年中國造船總量的一半，其規模和現代化水平均是世界一流。中國已經能夠建造除豪華郵船和航母以外所有的艦隻。儘管是有不少難點需要攻關，但對於自己建造航母中國完全已經在硬件和技術上做好了充分的準備。

在研究航母時，有些國家會確定在航母上作戰中隊的數量，然後保留一部分戰鬥機用於訓練，一部分戰鬥機用於損耗預備（作戰中隊的規模取決於許多因素，其中包括該國是否能生產航母艦載機）。根據俄羅斯“Kuznetzov”號航母部署12架蘇-33戰機的慣例，中國可能會在每艘航母配備12架蘇-33戰機，剩餘部分戰機用於“世朗”號訓練。

目前關於中同建造航空母艦的傳聞越來越多，儘管還不太清楚中國的航母的最終設計規劃，但可以肯定的是中國正在積極而謹慎地做着建造航空母艦的準備，相信不久的將來我國自己建造的航母就能揚帆於大洋上海洋國家的國家安全範圍不僅侷限於陸地和領海安全，還要擴展到海洋權益和貿易區域的安全。隨着中國向海洋國家的轉型，人們看到的是海權的崛起，以及具有海權色彩的陸權復甦，而非傳統陸權迴歸。中國有18000公里的漫長海洋邊界，中國需要相應的武裝力量，以維護我國的領海主權和海洋權益。

在最近的消息中，我國的航空母艦要進行第二次下水測試。區域同時，第三艘航空母艦在江南製造廠製造並且預備下水。由此看來，常規動力仍然是第三個航空母艦的首選。但是，不等同於前兩艘航母，我國第三艘航母採用平直甲板設計方案，進行彈射器起飛戰機。我國的第四艘航母已經悄悄開始建造。目前關於中同建造航空母艦的傳聞越來越多，儘管還不太清楚中國的航母的最終設計規劃，但可以肯定的是中國正在積極而謹慎地做着建造航空母艦的準備，相信不久的將來我國自己建造的航母就能揚帆於大洋上。

關於這個問題，我們目前不知道結果。中國選擇了自建航母之路，而不是購買一艘退役或者沒建完的航母。在航母的建造上一直採取了量力而行，循序漸進的方法，充分展現了中國式的智慧！實事上中國的航母論證從上世紀70年代就開始論證！不過，有一點可以非常肯定，那就是無論採用什麼，第四艘航母都會使大大增強我們的海軍實力。我國能夠取得如此突飛猛進的進步，離不開每一位科研人員心血，在這裏，向他們表示深深的尊敬和敬佩之情。中國已經能夠建造除豪華郵船和航母以外所有的艦隻。儘管是有不少難點需要攻關，但對於自己建造航母中國完全已經在硬件和技術上做好了充分的準備。