本田XR-V本身铁皮结构就比较单薄，加上车身底盘离地间隙较高，使得其在行驶时会产生巨大噪声。这台本田XR-V的车主正是因为无法忍受巨大噪声，所以在我们江波惠东店给爱车做了隔音升级。

改装车型——本田XR-V

升级清单：

车型：本田XR-V

四门：DST止震板8张，DST吸音王4张

四轮：DST三明治4张，DST止震板4张，DST吸音王4张，温莎棉2张

脚踏板：DST三明治2张，DST吸音王2张

拆开门板饰盖以后，映入眼帘的是各种大型孔状结构。我们的技师先使用DST止震板对门板做双层隔音处理，降低门板自身振动噪声，接着使用DST吸音王对门板外层做更进一步的密封处理，有效降低风噪等外界噪声的传入。

原车门板单薄的样子

使用DST止震板对四门进行止振处理，减弱钣金振动

门板第二层隔音处理，起到进一步隔音和密封的作用

门板第三层隔音则采用吸音效果好的DST吸音王，吸收余音

脚踏板处是低频共振重灾区，而原车脚踏板处却使用了一些劣质隔音材料。因此我们的技师在将劣质隔音材料清除以后，先使用DST三明治对脚踏板做第一层止振处理，再使用DST吸音王对底盘做第二层密封处理，使得隔音效果更为良好。

清理原车脚踏板原来的劣质隔音材料，为接下来的隔音施工做好准备

DST三明治紧密地粘贴在钣金面上

采用DST吸音王对脚踏板进行吸音密封处理，隔音效果进一步提升

总结：

经过隔音处理之后，本田XR-V车厢内的共振噪声和风噪都得到了明显抑制，车主对此次隔音效果也很满意，并表示以后有需要还会在我们江波惠东店做更进一步的隔音升级。