对于自动挡车型的操控，很多新手除了觉得简单方便之外，也对于挡位之间的操控有些疑惑，就好比今日要说的D挡位和S挡位或者M 挡位 之间如何切换来说，不仅仅是新手，就连老司机也是各有各的想法！

自动挡被誉为汽车技术升级之后的最完美的技术革命！全靠变速箱自己根据负荷调整转速，完成增挡和减挡的操控，取代了手动挡依靠驾驶员的操控而换挡的过程，所以也被很多老司机成为“傻瓜配置”,一般的自动挡车型有P,R,N,D,S,L2,L1,M等几个挡位：

第一、P停车挡，汽车在停放时，选挡杆必需推入P位。

第二、R倒车挡，这个不多介绍。

第三、N空挡。N位相当于空挡，可在启停间隙或在拖车时使用。

第四、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，车辆可在几个挡速下自由换挡前进。

第五、M挡，为D前进挡位的手动模式，增加了M挡用于解除在高速上的疲劳驾驶，或者特殊环境下的操控。比如用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用。

第六、S挡位为运动模式挡位，也有老司机叫做超车挡位，顾名思义就是在这个挡位让发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力持续加大，达到超速目的。

第七、L低速挡位，这个挡位用于坏路或越野时起步，让发动机的扭力增到最大，有的车型还配有L1、L2等挡位都是同一个道理。

所以，从设计上看，在车辆进入路况较好的阶段行车的时候，D挡位完全可以满足使用！而S挡位作为爬坡的低速高扭矩挡位来说，更加适合坡起或者强行超速的时候！

普遍认为，发动机的转速在1200到2500转之间，最好使用D挡位前进；而转速起步在3500转左右，这时候就需要S挡位操控更为合适！此外，对于新手来说要谨记，S挡位不适合长期工作，这样会给予变速箱太多压力，尤其是新车更是如此！

另外，如果车辆行驶中如果长期需要爬坡，或者没有高速飙车的路况下，可以尝试用手动M挡从低挡向高挡换挡，既可以保证动力传递又能减少变速箱压力和油耗，不过要切记车辆的切换挡位速度，一般在20Km/h为一挡位，30 Km/h为二挡位，以此类推。

最后，就小编自己看来，D挡位和S挡位之间的切换也是需要综合来看，D挡位就像是马拉松长跑，经常使用，并且平均时速很重要，而是用S挡位更像是一个100米冲刺跑或者爬坡使用！所以如何切换完全依靠路况和车速决定，也不能说哪个更省油哪个更费用！毕竟将燃烧之后所产生的动力合理的进行传递才更为重要！