汽車音響中揚聲器作爲還原設備對聲音進行還原，而音質的好壞直接由揚聲器來表現，也就是說整個音響系統即使再複雜，最終我們聽到的不過是揚聲器的聲音。

——佛山勁力汽車音響

揚聲器(俗稱喇叭)在整個音響系統中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統的風格，好的揚聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機和換揚聲器是最常見、最基本的改裝。下面介紹汽車音響中的終點設備-揚聲器。

揚聲器的分類

（1）按揚聲器重放的頻率分

A.全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。

B.高音揚聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。

C.中音揚聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。

D.低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器(16Hz-200Hz)。

（2）按性能和用途分

可分爲：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。

A.單元揚聲器：

大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結構簡單，只能表現中頻範圍，表現爲高音不亮，低音不厚，屬低檔產品。

B.套裝揚聲器：

套裝揚聲器是由高音揚聲器、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優點是有利於聲場的定位。由於不同的揚聲器負責不同的頻率，因而其分頻準確，頻率範圍寬廣。

由於套裝揚聲器有優秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過於散。高音安裝位置尤爲重要。因爲它將決定整個聲場的位置。

C.同軸揚聲器：

就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易於安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會“遮蓋”中音；聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做後聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。

D.低音揚聲器：

一般都在200mm以上，裝在專門製作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，餘音也越重。

目前市場上用一種現成的低音炮來做低音，省去了製作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產品。低音炮可分爲有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。

低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分爲單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω爲歐洲款揚聲器常用。