扒一扒日产的座椅

最早让我对日产座椅感到亲切的不是骐达，不是轩逸，不是天籁。当然更不是NV200，猜一猜是什么车？

一准很多人猜不到，日产的贵士，当然我接触的并不是老款的贵士，而是改款的贵士，具体的说就是2011款，日产贵士有两款，一款是11，另外一款是05。从这个角度也可以看出MPV更新是很缓慢的，MPV的市场也是不激烈的，比如13万买哪个7座MPV？

贵士的座不同于日产一贯的沙发。贵士更强调的是沙发的功能性，而不是舒适性，比如贵士座椅带两侧手托，和中间杯架。座椅并不软，但是很厚。包裹性一般。强就强在功能和靠背调节，这才是MPV的利器。能让你葛优躺，葛优调。二郎腿翘起来，胳膊用手托架起来，啤酒摆上，靠背放下去，和贵士去讲舒适，不如和贵士去讲姿势。

天籁，天籁的座椅最早接触是04款，2.3V6机头。内饰猛一看很有格调，其实是塑料。后座的座椅相比09款，并不软。中间褶的地方稍微软点，两侧还是硬。从天籁开始座椅就有了包裹性了，很宽松的那种包裹，只有在大侧倾的时候才能发现原来座椅两侧有支撑。另外一个点就是天籁的靠背角度很合适，骐达和轩逸不论是老款还是现款都比较直立。当然这也是级别带来的不同。很多时候级别是很难跨越的，不单单是轴距到了，级别就起来了，这么简单！

轩逸，新轩逸的黑色座椅走到今天是退化了，缩水了。看起来也没档次了。我还记得当年2.0的轩逸那种座椅，影响太深刻了，米色的真皮，档次，讲究。我甚至觉得天籁也就这样吧，打孔，真皮，带包裹性，比天籁还要软和，唯一的缺点就是靠背的角度稍微直立一点，不如天籁那样可以躺。

骐达，新骐达相比老骐达，座椅上并没有退化，有一点进步。第一轴距大了，后排空间大了，骐达的轴距好像完全用到了后排上。 第二采用了CTV 安静了，120km/h的速度巡航1800多转，老骐达都到3200转了。嗡嗡嗡。

碧莲，真正的沙发来了，在碧莲上，日产在座椅上完全超越了沙发，柔软细腻的皮面，可调节的靠背，带着腿脱，带两侧手托。光这几点就比贵士强多了，当然碧莲还有另外一个好处就是打牌，最大的特点很多人都猜不到，可以行走，不管什么样的沙发，不管如何舒服，长途坐下来都会累，唯独碧莲好一点，座累了起来走两步，走饿了，吃点喝点继续。而且座位那么多，约几个小姐姐，人生赢家！