貴州的交通，總是驚喜不斷！

今天又收穫一個大好消息~

貴州出爐一條新城際高鐵

投資300多億元的貴銅城際鐵路

正在建設中~

餘慶縣做爲其中的路線，也將受益

這條城際高鐵的動工建設

標誌着貴州省“市市通高鐵”即將成現實！

貴銅城際鐵路，投資300億，全長300公里設計時速爲250公里，已於今年6月動工開建，預計2023年建成通車。

沿途經過的地方有貴陽，甕安，餘慶，石阡， 江口,，銅仁。該城際高鐵打破了貴陽與銅仁之間無火車同行的空白。

那麼，貴陽到其他市州的

高鐵進度如何呢？

貴州省高鐵運行情況

1

2014年12月26日，貴廣高鐵建成通車,貴州開啓了“高鐵時代”。自此，貴陽市至黔南州都勻市不超過1個小時。

2

2015年6月18日，滬昆高鐵貴陽至長沙段開通。自此，貴陽市至黔東南州凱里市只需半小時，至銅仁市只需1個半小時。 

3

2016年12月28日，貴陽至昆明段通車，標誌着滬昆高鐵全線通車。自此，貴陽市至安順市只需半小時，至六盤水盤州市只需1個半小時。

4

2018年1月25日，渝貴鐵路正式投入運營。自此，貴陽市至遵義市不超過1個小時。

5

2019年年底，成貴高鐵將正式通車。這也意味着，貴陽市至畢節市的高鐵也即將通車。

網絡配圖

如此看來，全省各市州中

除了黔西南州尚未與貴陽市

構建高鐵線路外

其餘各市州均與貴陽搭建高鐵線路網！

小編了解到

完成“市市通高鐵”的任務後

貴州的下一個目標

就是融入全國高鐵網！

貴州融入全國高鐵網的具體徑路

南向：通過貴廣高鐵實現，貴陽—桂林—廣州—深圳、貴陽—桂林—南寧—北海；

東向：通過滬昆高鐵至長沙段實現，貴陽—長沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武漢、合肥、南京、濟南、鄭州、天津、石家莊等地；

西向：通過滬昆高鐵至昆明段實現，貴陽—昆明；

北向：通過渝貴鐵路和成貴高鐵實現，貴陽—重慶—成都—西安、蘭州等地。

貴州的高鐵藍圖，

真是越來越豐富飽滿了！

除了通往各省市的省級高鐵線路外，

貴州還建有覆蓋全省的城際鐵路！

貴州城際鐵路知多少？

1

貴開鐵路(貴陽北—開陽)：貴州第一條開通運營的城際鐵路，全長63公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開建，2015年5月1日通車。

目前每天開行4對CRH2A型動車組，貴陽到開陽最快僅需47分鐘。

2

銅玉鐵路(銅仁—玉屏)：貴州第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停萬山、大宗坪(位於滬昆高鐵上)等站。2013年12月開建，計劃2018年下半年建成通車。

屆時，貴陽至銅仁將通過滬昆高鐵實現鐵路連通，兩地單程旅行時間只需1小時40分。

3

盤興鐵路（盤州—興義）:貴州第四條城際鐵路，該線自滬昆高鐵盤州站引出，向南經盤州市保田鎮、興義市清水河鎮，止於興義南站，線路全長約99公里。預計2022年底竣工，2023年通車運營。

4

安六鐵路(安順—六盤水)：貴州第三條城際鐵路，全長117.857公里，設計時速250公里，雙線客運專線，2015年11月全線開建。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站，預計2019年內建成通車。

屆時，六盤水將邁入高鐵時代，貴陽到六盤水將從過去的3個多小時壓縮爲1個小時。

5

水盤鐵路(六盤水—盤州)：貴州第五條城際鐵路，北起擬建的六盤水西站，南止滬昆高鐵盤州站，正線長度116.55公里。擬按國鐵一級雙線、時速250公里客運專線建設。新建車站3個、改建車站2個，建設工期6年，預估算投資總額爲164億元。通車後，六盤水至盤州40分鐘可達。

6

都凱鐵路(都勻—凱里)：貴州第六條城際鐵路，自貴廣高鐵都勻東站引出，止於滬昆高鐵凱里南站，全長約59公里，設計時速350公里，爲貴州規劃設計速度最快的城際鐵路，橋隧比近80%，按照國鐵客運專線雙線建設，投資預估算總額約115億元，預計建設工期4年。

7

六威鐵路(六盤水—威寧)：貴州第七條城際鐵路，全長約70公里，設計時速250公里，全線橋樑長15公里，隧道長43公里，橋隧比達83.7%，投資預估算約97億元，建設工期4年。

具體來看，貴州有哪些市縣

被納入城際線路網呢？

看完這張圖你就清楚了！

貴州城際線路網

（點擊圖片可放大）

表格數據時間：2017年10月

從目前建成、在建的高鐵線路，以及“十三五”期間高鐵發展規劃來看，貴州省高速鐵路主要呈現出以貴陽爲中心、五個方向連接周邊省會及輻射省內其他市（州）中心城市的“點線結合”形式。

越看越激動！

貴州交通發展這架勢

簡直就是要逆天的節奏！

不管了，小編忍不住了

一定要爲氣勢逼人的

貴州交通，點個贊！

貴州，雄起！

來源：石阡在線、樂居貴陽站

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