速讀：

【動力電池】

1.億緯鋰能擬擴產動力電池 投資規模擬不超35億元

2.猛獅科技年產3.5萬套PACK項目投產

3.必和必拓暫停Nickel West出售 看好Jadar鋰礦發展

4.西安交通大學成功研製出新型柔性智能變色電池

5.礦大教授研製出高能量密度鋰離子電池

6.南開大學科研團隊合成超高容量鋰電池有機正極材料環己六酮

【新能源汽車】

1.工信部：優化新能源汽車標準體系 及時更新路線圖

2.工信部：加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準

3.報告預測2025年全球電動汽車銷量將達1000萬輛

4.特斯拉頻發自燃事件，將更新電池軟件

5.新特汽車宣佈已經完成B輪融資 由重慶長壽區相關產業基金領投

6.比亞迪回覆深交所問詢，稱未收取金融服務費

7.林肯總裁確認將推純電動車型

8.比亞迪秦Pro EV超能版於今日正式上市

關注動力電池網，每天瞭解動力電池圈大小事！

1

產業鏈

1.億緯鋰能擬擴產動力電池 投資規模擬不超35億元

5月15日，億緯鋰能（300014）公告稱，爲積極推進公司在新能源電池領域的發展，公司擬在中國境內擴大動力電池生產規模。本次投資規模擬不超過人民幣35億元。同時，爲保障公司本次新增動力電池項目事項順利進行，根據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》等法律法規以及《公司章程》的有關規定，提請董事會授權董事長在有關法律法規範圍內辦理公司本項目相關事宜，授權事項爲項目盡職調查、可行性研究、磋商及簽訂相關合同、辦理各項合規手續。本次授權的有效期爲公司董事會審議通過之日起6個月。

2.猛獅科技年產3.5萬套PACK項目投產

日前，猛獅科技旗下十堰猛獅新能源科技有限公司二期擴展項目正式投入試生產。據瞭解，十堰猛獅一期項目於2018年投入運營，現已實現雙班滿負荷規模生產，年產能可達10000套PACK；二期項目計劃2019年6月滿產，正式量產後產能將達到25000套。建設完成後，項目一期、二期可實現年產能3．5萬套PACK。據猛獅科技工作人員介紹,十堰猛獅二期項目主要是以18650圓柱電芯爲主，兼容21700圓柱電芯工藝。十堰猛獅二期擴產項目車間佔地10000㎡，投資1億元人民幣，按照國際一流鋰電製造車間標準設計，整線設計接近“工業4．0”標準水平。

3.必和必拓暫停Nickel West出售 看好Jadar鋰礦發展

目前力拓在塞爾維亞擁有一個巨大的jadarite鋰礦，這是一種塞爾維亞獨有的含鋰礦物。公司首席執行官Jean-Sebastien Jacques本週表示，對該礦牀的研究會在18個月左右完成。據外媒報道，必和必拓（BHP）的首席執行官Andrew Mackenzie週二表示，隨着電池行業的快速發展，Nickel West顯示出潛在的高回報性。所以公司將暫停先前提出的Nickel West出售。

4.西安交通大學成功研製出新型柔性智能變色電池

第一項成果是西安交通大學何剛教授課題組關於新型柔性變色電池的研究.媒體記者從西安交通大學獲悉，該校前沿科學技術研究院何剛教授課題組成功製備了含硫族元素紫羅精聚合物，並將其作爲電極材料應用到有機自由基鋰離子電池中。紫羅精類化合物是一種具有優異氧化還原特性的陽離子型有機分子。在施加電壓或光照條件下，可經歷兩步可逆的單電子氧化還原生成自由基正離子狀態和中性分子狀態，並伴隨着明顯的顏色變化。其獨特的氧化還原特性使其在儲能材料領域被廣泛應用，例如無機／有機鋰／鈉／鎂離子電池，水系有機液流電池，有機自由基電池以及鋰－氧電池等。

5.礦大教授研製出高能量密度鋰離子電池

中國礦業大學陳昊教授及其團隊在電動汽車鋰離子電池領域所獲得的巨大突破，該團隊所研究的“電動汽車新型動力系統關鍵技術及應用”一舉突破電動汽車動力系統技術瓶頸，獲得省科技進步一等獎。取得的一系列創新成果有：發明了電動汽車開關磁阻驅動電機輸出轉矩平滑控制方法；提出了電動汽車開關磁阻電機驅動系統設計指標、參與制定和頒佈了開關磁阻驅動電機適用的定子繞組絕緣國家標準；發明了電動汽車高能量密度動力鋰離子電池製備新方法，該三元鎳鋰離子電池比能量大於230Wh／kg，容量保持率達到95％以上……

6.南開大學科研團隊合成超高容量鋰電池有機正極材料環己六酮

近期，記者從南開大學獲悉，中國科學院院士、南開大學化學學院教授陳軍團隊近期設計合成了一種具有超高容量的鋰離子電池有機正極材料——環己六酮，該材料包含地球豐富的碳、氫、氧元素，且此類有機正極材料展現了鋰離子電池目前所報道的最高容量值，刷新了鋰離子電池有機正極材料容量的世界紀錄。

2

新能源車

1.工信部：優化新能源汽車標準體系 及時更新路線圖

5月15日，工信部官網發佈《2019新能源汽車標準化工作要點》，其中重點談到將在今年持續優化新能源汽車標準體建設，突出抓好重點急需標準的研究與制修訂工作。主要工作包括三個方面，重點優化標準體系和推動標準創新發展、研究重點領域滿足產業發展要求、強化國際參與提升國際影響力。

2.工信部：加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準

日前，工信部部長苗圩主持召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議，會議要求，下一步要加強安全隱患排查，加大對企業生產一致性監督檢查和召回管理工作力度，強化信息共享和聯合懲戒，加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準，提升新能源汽車全生命週期的質量安全水平；同時，還要不斷提高新能源汽車產業創新能力、優化發展環境、增強發展韌性，推動產業高質量、可持續發展。

3.報告預測2025年全球電動汽車銷量將達1000萬輛

16日消息，最新報告表示，去年全球電動汽車銷量超過200萬輛，預計未來幾年將持續快速增長，2025年有望達到1000萬輛，2030年有望達到2800萬輛，2040年將達到5600萬輛。屆時，電動汽車銷量將佔到全部新車銷量的57%。該報告指出，電池成本下跌是推動電動汽車快速普及的一個主要因素，預計到下個十年中期，電動汽車和內燃機車的價格將持平。更嚴格的碳排放法規也將起到一定作用。

4.特斯拉頻發自燃事件，將更新電池軟件

據路透社消息，電動汽車製造商特斯拉公司將更新其電池軟件，以進一步確保電池保護和壽命的改善。特斯拉在聲明中稱，公司正在對Model S和Model X推出無線軟件更新，以調整電池充電和熱管理設置，並繼續對香港停車場發生的特斯拉汽車自燃事件進行調查。

5.新特汽車宣佈已經完成B輪融資 由重慶長壽區相關產業基金領投

近日新特汽車已經完成B輪融資，本輪由重慶長壽區相關產業基金領投，多家機構跟投，具體融資金額尚未披露。在完成B輪融資後，新特將加速新產品研發，渠道進一步下沉建設，以及創新業務模式發展，並舉行出行戰略發佈會暨網約車上線運營啓動儀式，以全面佈局出行業務。

6.比亞迪回覆深交所問詢，稱未收取金融服務費

深交所4月26日對比亞迪發出問詢函，要求說明利潤下降的原因以及是否存在通過經銷商收取金融服務費。5月13日，比亞迪集中回覆表示，2018年“增收減利”主要是受汽車業務的毛利率水平下降、公司期間費用上升影響所致。同時，經自查不存在向客戶及合作經銷商收取金融服務費的情況。

7.林肯總裁確認將推純電動車型

在福特老將樊兆怡（JoyFalotico）的領導下，林肯在2018年度過了輝煌的一年，樊兆怡除了擔任林肯的總統，還負責福特的營銷工作。樊兆怡表示，林肯已經計劃讓產品實現電氣化，他指的是改品牌旗下首款在售插電式混合動力車型——全新飛行家。但她也表示，林肯將製造一款完全由電池驅動的電動汽車。“現在談這個還爲時過早，但肯定會有的。”在電動化上，福特計劃在2020年推出一款秉承Mustang設計靈感的全新純電動跨界車型，以及最暢銷的F-150皮卡的零排放純電動版本。

8.比亞迪秦Pro EV超能版於今日正式上市

比亞迪秦Pro EV超能版於今日下午公佈售價並上市，新車將在動力、續航和配置方面進一步提升，其中EV600車型的NEDC續航里程將達到520km。此前，官方曾公佈該車的預售價爲補貼後19-20萬元。

動力方面，秦Pro EV超能版將推出EV500和EV600兩種不同動力的車型，其中EV600搭載的電動機，最大功率相比秦Pro EV500增加20馬力，達到183馬力，峯值扭矩仍爲280牛·米。新車搭載容量爲69.5kWh的電池組，官方稱其NEDC續航里程可達520km，在快充模式下，30分鐘內可將電量由30%充至80%。

更多精彩內容，可點擊下方藍色字體“瞭解更多”