《锐车评》之前有两篇文章关注了“后防撞钢梁”简配问题，引起了读者极大的关注。最早对后防撞钢梁简配的是日系车，但目前已经有不少日系车企主动进行了增配。而在中国处于绝对垄断地位的大众集团，却玩起了“减法”，旗下越来越多的车型进行了后防撞钢梁简配。

尽管对于后防撞钢梁所起的作用存在一定争议，但笔者一直对这个配置持有的态度是：同样的车型，不能国外的有，国内的没有；后防撞钢梁更多是代表一种造车的态度。

1、首先看小型车，包括新款大众POLO、斯柯达晶锐均无后防撞钢梁；而原本这两款车是有的。

2、再看大众集团的入门紧凑型车：新桑塔纳、新捷达、斯柯达昕锐，三者均无后防撞钢梁。拆开后保险杠看到的是一块很大的黑色泡沫，主要起缓冲作用，而本该位于泡沫里面的防撞钢梁，却空空如也。

3、再来看看大众新宝来，这款“中国特供车型”原本也是有后防撞钢梁的，但新款上市就莫名消失了，以至于有车友自掏腰包加装，精神可嘉！

最后，希望大众能够明白“水能载舟，亦能覆舟”的道理，毕竟中国市场给大众全球贡献了一半以上的利润。