網易汽車8月25日報道

最近，關於華人運通的消息越來越多，很多人對於這家“橫空出世”的造車企業充滿了好奇，而其掌門人丁磊背後強大的從業背景更是爲企業蒙上了一層神祕的面紗。這是怎樣的一家企業？它的出現與其他造車新勢力相比有何不同？如今的中國汽車市場是否還需要多一家新能源企業？

面對這樣一系列的疑問，華人運通在8月23日舉辦了一場媒體見面會，由董事長丁磊帶領他的“土豪”團隊，正面回答了外界的諸多疑問，也揭開了華人運通對於企業未來發展的規劃藍圖。

丁磊的“土豪”團隊

也許有人會問了，爲什麼要把丁磊的團隊稱之爲“土豪”團隊？不是因爲這些成員的身價有多高，而是他們曾經的工作經歷對於華人運通來說是一筆無法用金錢來衡量的財富。

正如葛優在《天下無賊》中那句經典的臺詞所說，“二十一世紀什麼最貴？人才! ”如今,這句經典的電影臺詞已成爲各行各業的金科玉律。而這一點，對於深諳用人之道的丁磊來說，簡直不能再認同。

翻看華人運通的核心高管履歷不難發現，這樣的一支團隊對於造車企業來說都是十分令人眼紅的。

丁磊，華人運通董事長。作爲上汽昔日的“元老”級人物，曾先後在上海大衆、上海通用與上汽自主品牌工作，歷任上海通用總經理、上汽集團副總裁。執掌上海通用期間主持投放了20多款新車，四年全國市場佔有率第一。

墨菲（Phil Murtaugh），華人運通副董事長。擁有35年的汽車生產和研發行業經驗，在美國通用汽車、上汽集團、克萊斯勒等全球車企擔任CEO等職。2000年6月至2005年5月，任通用汽車中國公司首席執行官，主導了上海通用汽車的創建。

陳威旭，華人運通首席運營官。擁有近30年的汽車行業工作經驗，曾於2003年加入上海通用，主導別克、凱迪拉克及雪佛蘭產品規劃；2008年始掌管凱迪拉克中國區事業部，運營該品牌在中國市場的品牌傳播、產品銷售以及售後服務。

馬克·斯坦頓(Mark Stanton)，華人運通首席技術官。被稱爲“捷豹I-PACE賽車版之父”，他是業內少數同時擁有主流量產車、豪華車、賽車、電動車、高端特種車等各類車型開發經驗的技術工程全才。他曾在福特汽車連續任職23年，親手打造年銷量過50萬臺的車型嘉年華（New Fiesta）。此外，他還曾在捷豹路虎擔任車輛工程開發領導人。

除此之外，還有陳俊、宋京、李謙、石志傑、龔峻、任洪豔等一衆“明星高管”加盟，他們的加入對於華人運通來說，無疑是一份超強“保單”。正如陳威旭所說，“人員組織是華人運通最美麗的一道風景線。”

商業的世界裏沒有早和晚

面對近幾年猶如雨後春筍般湧現出的一大批造車新勢力，2017年12月纔剛剛成立的華人運通，不可避免的被拿來比較，而面對外界對於“中國汽車市場是否還需要多一家新能源企業”的質疑，丁磊的回答十分堅定，“在商業的世界裏，總需要有好的公司，沒有什麼早和晚的問題。”

在丁磊看來，市場是一直存在的，只要你是一個好的公司,只要你擁有創新的產品，機會總會有的。

當然，遇到機會靠運氣，抓住機會靠實力。面對一衆實力強勁的對手，華人運通在企業的發展定位方面有着自己獨到的見解。

“華人運通想追求的是以創領新能源汽車及智能交通核心技術的研發爲堅實基礎，由智能汽車的研發與產業化，逐步走向智捷交通的佈局與運營，最後從智捷交通建設爲入口構建未來智慧城市，實現人類未來更清潔、高效、舒適的出行方式。這個是我們認爲的、應該可以代表變革的、更寬泛的定義。”

丁磊表示，華人運通的出發點就是瞄着改變未來出行方式來的，他們想要的不僅僅是簡單的造車，而是把智能汽車作爲一個最好的載體，通過聯通大數據，把整個城市串聯在一起，打造充滿科技的智慧城市。

“今天，傳統產業的變革正從垂直到橫向，技術革命將帶來這個行業根本性的變化，而這個根本性的變化實際上還沒有真正地全面展開。我們自己期許要有這三種身份：成爲行業領導者，成爲社會貢獻者，成爲變革創新者。天下沒有容易的事情，困難都會有的，但目前看來沒有什麼能夠阻擋我們成功。”

着急推出產品並非上策

爲了將華人運通打造成爲汽車領域中“最特別的存在”，丁磊爲華人運通打造了一套“三智”戰略，即智能汽車、智慧城市、智捷交通三條發展主線。

在丁磊看來， 智慧城市的核心是智捷交通，智捷交通的核心是道路和車之間的最高的融合。光有道路智慧，車不智慧沒有用，反之車是智能的，交通不智能也沒有用。所以說，智能汽車只是一個局部的概念，到智捷交通才是一個廣泛概念，只有智捷交通才能夠支持整個智慧城市真正的理想運營。

“其實道路不是針對華人運通一家的產物，在一些政府規劃新城區的時候，會引入我們的智能交通管理系統，我們開發的車，也會對應這樣智能交通系統去開發，這些系統今後會成爲通用的標準，我相信國家會推出這樣的標準。而華人運通也希望通過在這方面的進入和技術創新，推動整個社會的變革。”

對於其他企業的加入，丁磊表現出了十足的信心，“我們擁有先進的整車集成技術、領先的動力總成、開放式的全新電子架構、智能網聯與共享、面向未來的工業設計，這些都是我們的核心競爭優勢。”

當然，汽車依舊會是華人運通業務當中非常重要的組成部分。未來，華人運通將推出自己的汽車品牌，並在第四季度宣佈華人運通的英文名稱。與其他新造車勢力急於推出產品的迫切心情不同，丁磊對於企業在產品戰略上的佈局有着更加清晰理智的認知。

“我認爲從技術和市場上，實際上窗口期還早，只不過我們現在補貼，人爲造成大家覺得是一個窗口期。現在充電樁的情況和實際使用還是有很大的差距，所以說真正能夠推廣的話，一方面有使用要求，另外一方面有市政建設跟上，產品和設施相互激勵以後，使用率纔會往上走。所以現在着急拿出產品來過渡，並不是一個上策。”

總結：

在本次溝通會上，丁磊用16個字概括了華人運通的生存理念，那就是“志存高遠、務實規劃、長期奮鬥、實業報國”。在他看來，如今的中國汽車產業、汽車團隊在整個世界範圍內還沒有得到應有的地位和尊重，而他們幸運的趕上了一個變革的機遇，能不能匯聚這些資源來做一個真正好的企業，使中國汽車力量能夠在世界舞臺當中有自己的一席之地，成爲了這羣在汽車行業裏打拼幾十年的汽車人心中的一個夢想。“天下沒有容易的事情，困難都會有的，但目前看來沒有什麼能夠阻擋我們成功。”