说到印度的交通,很多人的印象还停留在人马并行的年代,现如今随着经济的发展,印度市场的巨大潜力已经足够让各大品牌侧目。不同于中国美国两个地区,动辄上千万的销量,印度汽车市场令人惊喜的是巨幅的整张率,尤其是在中国车市进入微增长时代的当下,印度已经成为了很多车企竞赛的下一个场所。那么问题来了,在印度都能买到什么车?买什么车最划算?

图注:印度3月销量,可见铃木的销量是丰田的10倍多

能买到什么品牌,这一问题从印度3月销量表格可以找到答案。目前来看,印度当地能够选择的汽车品牌较为单一,主要以日系车、印度本土品牌、韩系车、美系车为主,其中位居榜首,销量倍杀其他品牌的还属日系品牌铃木。值得注意的是,这并不是合资工厂,而是铃木品牌在印度地区的子公司,在当地的认可度和受欢迎程度丝毫不亚于大众在我国的地位。

之所以会有“神车”的赞誉,离不开为市场的改变。铃木作为最早进入印度汽车市场的品牌,像大众为了中国加长一样,它为了印度将发展侧重点放在了小型、微型车等领域,凭借低廉的售价和出色的燃油经济性,迅速成为代步出行的首选。众所周知印度的人均收入并不是很高,汽车作为一个高档消费品更是很多家庭难以企及的存在,而铃木生产的车就可以成功的将车辆带入每个家庭,也就不难理解铃木在印度境内的成功。

而丰田则凭借摩托车等乡村市场,打开了汽车品牌的知名度和任何度,有靠着稳定的产品质量,慢慢的占据部分市场份额。塔塔集团是印度当地自主品牌,涵盖范围非常广泛,从商用车到微型车应有尽有,还收购了捷豹路虎,提供多样化的选择,有本土品牌的加持,还有其他行业的渗透影响,销量高也是情理之中,毕竟谁都想要“支持国产”。

韩系车则靠“性价比”,比日系车好看,比日系车便宜,不同于国内的车型产品,韩系车在印度也主打小型微型车,比如现代i10,起售价约为4.3万人民币,可以算是精品微型车代表了。而且韩系车为了印度市场的投入并不低,起亚在印度建厂面积达到216万平方米,不仅生产车型产品,还为多个厂商供应零部件。

至于买什么车最划算,按照国人对汽车的消费观念来看,目前印度车市大部分车都不符合标准,因为尺寸太小。不过或许即将进入印度市场的国产车会给一个全新的选择和答案。

近来国产车也将目光投向了这第三大汽车市场,MG、比亚迪都计划进入印度汽车市场,在新兴市场的前期投入和耗费资源虽然较大,能否经受考验,存在一定的风险,不过趁着新能源汽车这股东风,国产品牌或许能够扶摇直上,为更多的消费者提供物美价廉的产品和更多的选择。

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