说到印度的交通，很多人的印象还停留在人马并行的年代，现如今随着经济的发展，印度市场的巨大潜力已经足够让各大品牌侧目。不同于中国美国两个地区，动辄上千万的销量，印度汽车市场令人惊喜的是巨幅的整张率，尤其是在中国车市进入微增长时代的当下，印度已经成为了很多车企竞赛的下一个场所。那么问题来了，在印度都能买到什么车？买什么车最划算？

图注：印度3月销量，可见铃木的销量是丰田的10倍多

能买到什么品牌，这一问题从印度3月销量表格可以找到答案。目前来看，印度当地能够选择的汽车品牌较为单一，主要以日系车、印度本土品牌、韩系车、美系车为主，其中位居榜首，销量倍杀其他品牌的还属日系品牌铃木。值得注意的是，这并不是合资工厂，而是铃木品牌在印度地区的子公司，在当地的认可度和受欢迎程度丝毫不亚于大众在我国的地位。

之所以会有“神车”的赞誉，离不开为市场的改变。铃木作为最早进入印度汽车市场的品牌，像大众为了中国加长一样，它为了印度将发展侧重点放在了小型、微型车等领域，凭借低廉的售价和出色的燃油经济性，迅速成为代步出行的首选。众所周知印度的人均收入并不是很高，汽车作为一个高档消费品更是很多家庭难以企及的存在，而铃木生产的车就可以成功的将车辆带入每个家庭，也就不难理解铃木在印度境内的成功。

而丰田则凭借摩托车等乡村市场，打开了汽车品牌的知名度和任何度，有靠着稳定的产品质量，慢慢的占据部分市场份额。塔塔集团是印度当地自主品牌，涵盖范围非常广泛，从商用车到微型车应有尽有，还收购了捷豹路虎，提供多样化的选择，有本土品牌的加持，还有其他行业的渗透影响，销量高也是情理之中，毕竟谁都想要“支持国产”。

韩系车则靠“性价比”，比日系车好看，比日系车便宜，不同于国内的车型产品，韩系车在印度也主打小型微型车，比如现代i10，起售价约为4.3万人民币，可以算是精品微型车代表了。而且韩系车为了印度市场的投入并不低，起亚在印度建厂面积达到216万平方米，不仅生产车型产品，还为多个厂商供应零部件。

至于买什么车最划算，按照国人对汽车的消费观念来看，目前印度车市大部分车都不符合标准，因为尺寸太小。不过或许即将进入印度市场的国产车会给一个全新的选择和答案。

近来国产车也将目光投向了这第三大汽车市场，MG、比亚迪都计划进入印度汽车市场，在新兴市场的前期投入和耗费资源虽然较大，能否经受考验，存在一定的风险，不过趁着新能源汽车这股东风，国产品牌或许能够扶摇直上，为更多的消费者提供物美价廉的产品和更多的选择。

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