最近，某大學低調披露了一份資料，該資料罕見地公佈了國產複合材料自動鋪絲機的研究進展，並表示該型機器目前已經應用於翼身融合體及其S型進氣道等關鍵部件的生產，爲此型號飛機批量生產打下了堅實基礎。

很顯然，縱觀上下，我軍目前唯一一架擁有翼身融合以及S型進氣道設計的飛機只有殲20一架，這也是目前隱身戰機的設計前提。至此，我們可以說，複合材料自動鋪絲機打通了我國量產隱身戰機的幾乎所有技術障礙，殲20將進入全面量產時代，相信在不久之後，我們就能看到殲20下餃子的盛況了。

這個說法可並不誇張，F35產量憑啥短期之內突破300大關？不得不承認複合材料自動鋪絲機在當中起到了關鍵作用。當前的五代戰機，出於隱身以及減重目的，大量應用了碳纖維材料，這種具有高強度，輕重量的新型材料及其加工工藝，是大國之所以稱之爲大國的原因所在。

目前，我國已經成功掌握T800以及T1000級別的碳纖維，不過要將其用於加工生產，就必須要用複合材料自動鋪絲機這一關鍵設備，起初，複合材料只能通過人工鋪設，這造成了比較高的廢品率，而且人力勞動效率低下，直接導致戰機生產速度減緩。

即使後來出現了可以自動鋪設併成型的複合材料自動鋪帶機，也只能夠製造出諸如機翼等形狀比較簡單的部件，因此無法在大量採用曲面等複雜設計部件的隱身戰機上面投入，因此，彌補這一缺憾的複合材料自動鋪絲機便應運而生。

這種設備能夠通過計算機對碳纖維絲束實現軌跡鋪設，並可以控制碳纖維絲束進行轉彎等曲面鋪設。因此理論上而言，它能夠製造出任何尺寸，形狀的複合部件，並且比人力效率更高，成本卻更低，其實不僅是殲20，包括東風彈道導彈，高鐵等高精尖裝備都是其受益者。美國三叉戟導彈之所以能夠造得那麼小，也和這有很大關係。

當然，這種技術如此厲害，自然長期以來都被外界把控着，開始的時候，外界嚴格禁止出口，後來中國搞出了機器人鋪絲機，他們開放了出口，但仍然不能用於軍用產品。如今，我們有了完全自主研製的複合材料自動鋪絲機，想怎麼用就怎麼用，再也不用在乎別人怎麼說了。

那麼觀衆朋友們覺得，殲20到底造多少架纔夠呢？歡迎各位在留言區發表看法，十分期待和大家一起交流觀點！