與其他動輒就愛喊口號的開發商不同的是，這兩個TOP房企轉型一點也不含糊，儘管旁邊還有孫宏斌對“多元化”的嘲諷，可這阻擋不了兩大巨頭的腳步。

碧桂園酷愛種地，恒大沉迷造車。

“天氣好的時候，從飛機上俯瞰中國大地，五千年所形成逐水草而居的中華農耕文明，還沒有改觀”，這是楊國強的原話，在大家的印象當中，他一直標榜自己的農民身份，由此引來許多質疑：總說自己是農民，卻做成了房地產第一？

這可能是碧桂園轉型農業的動機之一，要證明自己。

6月15日，碧桂園農業控股有限公司揭牌，8月8日，華大農業董事長梅永紅，搖身一變成了碧桂園農業控股總裁。10月26日，澎湃新聞報道碧桂園準備收購華大農業，據回應稱“正在洽談，價格沒談攏”。

楊國強曾說過“40年前我是農民，40年後我還是農民”，只是種地的方式不一樣了。問題在於，複雜的現代農業技術，龐大的農業結構佈局，最終會不會特色小鎮、農業小鎮的概念一大堆，圈地蓋房又成了主流？單靠“將種地進行到底”的熱情，恐怕還是不夠。

恒大到底有多麼沉迷造車？一向低調的許家印，股東大會就提及新能源汽車，炎炎夏日又專門跑到美國考察一番，實屬罕見。

可惜，急於造車的恒大，這次跟賈躍亭的合作一點都不愉快，在恒大健康飆漲40?市值後，雙方突然決裂，最後不得不等待仲裁。

10月25日晚間，法拉第未來稱取得仲裁全面勝利，隨後恒大公告，駁回Smart King提出的解除時穎資產抵押權的新申請。兩邊都說自己贏了，但明眼人一看就清楚，這分明是葫蘆官亂判葫蘆案，各打五十大板後，這場糾紛還要持續下去。

新能源汽車已經成了一個泥潭，誰都想插一腳，誰都想蹭個熱度，可惜總是不太順利，似乎我們還無法找到商界中十全其美的案例。房企轉型新能源汽車，能夠大獲全勝的案例，萬中無一。

這不能說是恒大的失算，畢竟現在的投入對這家公司來說，只是轉型科技大布局中的小分叉，影響微乎其微。

何止是種地和造車，科技小鎮、半導體芯片、長租公寓、養老和醫療，只要你想不到的，沒有龍頭房企們不敢做的，這是屬於樓市“八仙過海，各顯神通”的時刻，也是爲了過冬所必備的技能，畢竟萬科都要“活下去”了，沒點其他本事，跟同行們都不好意思打招呼。

對於中小房企來說，神通還沒施展開，就被緊張的現金流壓垮了。對於碧桂園和恒大來說，此路不通，大不了再換條路，畢竟不是白在三四線城市盤踞多年的。如果你單看種地和造車，你根本想不到它們在樓市中有多強大。

上半年，恒大淨利潤超520億、核心業務利潤超546億，這個數據創出了房地產行業半年報記錄。

前三季度，碧桂園銷售額5529億，位居全國第一，同比增速30?無人能敵。

“一覽衆山小”，動輒百億級的業績，千億級的銷售額，這是兩者果斷轉型的底氣所在。有個段子說的好，萬科說要活下去，其他同行問：哥，形勢這麼差了嗎？萬科說：是你要活下去。

所以，降價潮也好、高週轉也罷，發動全體員工賣房、精裝改毛坯，促銷降價花樣百出，這都是爲了轉型儲備的糧食和子彈。過海時八仙都有自己的招數，樓市裏卻沒有這麼完美的結局。房地產行業也正是在這一次次的陣痛中，迎來了新的王者，送走了大浪淘沙的螻蟻。