身体被紧紧绑在座椅上，紧紧蒙上双眼，四周漆黑一团，只听见教员的大喊大叫声，突然天旋地转，大头向下被整个浸在水中，即将被憋死，只有想法快速逃离, 这是美军海航飞行员的海上逃生训练惊险一幕。2017年3月23日，美海军陆战队夏威夷训练中心，一名人员正在进行落水逃生训练（Shallow Water Egress Training ），被绑在架子上的队员就面临着被“蒙眼浸猪笼”的惊险一幕。

　　蒙眼浸猪笼”落水逃生训练（Shallow Water Egress Training ），视频制作阿库拉

　　为了保证飞行员意外落水后能自救逃生，美海军空勤人员每四年进行一次落水逃生训练。

　　通常一次训练持续两天，乘员首先在泳池边在教练的指导下，进入头向下的浸水。

　　随后，空勤人员被绑在一个滚架上，进行大头朝下的浸水逃生训练。在180度大头向下的情况下，通常人会失去空间感，首先在戴上呼吸，然后用手摸索舱内参考点， 判断自己所处姿态，然后再寻找逃生路径，而这一切都是摸黑进行的。 教练员在一旁边保证人员的安全。

　　甚至一些搭乘飞机的记者也要进行这种训练，才能有资料乘军用飞机。

　　密屋逃生

　　比浸猪笼更可怕是密屋逃生

　　模拟的直升机座舱内，连人带舱段直接投入水中， 然后开始翻滚，里面的人员如同世界末日，此时只有迅速判断出自的状态，冷静寻找到出口才能逃生。

　　视频，美军的空勤人员落水逃生训练每四年进行一次

　　美国海军每年损失8-10架喷气机，通过为期两天的训练，可以让机组成员们掌握基本的求生技能非，毕竟一名有经验的飞行员身价几百上千万，美国海军在世界各地建有多处训练中心，落水逃生训练成本基本要求。

　　戴上手边的呼吸器，冷静寻找到出口逃生。

　　美国海军飞行员弗雷对此深有体会， 2007年他有一次搭直升机时出事落水，直升机落水后，大头向下开始翻转（海鹰直升机发动机等沉重部件位于顶部，落水后翻转是常态），冰冷的海水涌进机舱，好在他们训练有素，弗雷迅速抓住一个参考点，在被淹没顶之前深吸一大口气， 解开安全带，脱离座位时，一开始他迷了路，不过很快，他利用参考点去找，终于在被淹死之前最后逃了出来，那次空难，机上有7人，全都活了下来，被另一架直升机救走。

　　其实日常生活中，汽车落水逃生与此类似，大家花两分钟时间了解一下，要领与飞行员逃生差不多。

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　　参考阅读：《如何不再让王伟烈士的悲剧重演？还得学学美军的救生手段》作者默虹，http://new.qq.com/omn/20180404/20180404A18SU1.html

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