据俄罗斯卫星通讯社8月23日报道，俄罗斯国防部已经向俄罗斯联邦航空制造公司签署合同，订购俄罗斯国产最新型战机苏-57。不过这数量可有点少，因为在2020年前俄罗斯国防部只会购买2架苏-57，剩下的10架苏-57将在2025年前交付。也就是说现在俄罗斯1年只能装备1架苏-57。但是在33年前的苏联，首次装备第四代苏-27战机，可没这么小气。

在1983年，苏-27进入到了国家联合鉴定试验阶段，以保证飞机在1983年底交付部队。这个计划中分为AB两个阶段，其中A阶段429个飞行考核科目，B阶段有489个考核科目，总共要投入13架飞机。到了1983年12月27日，鉴定报告终于完成，并在1984年1月25日签字完成生效。

最后鉴定报告认为，在所完成的作战任务考核飞行中，歼击机苏-27的试验机所展示的作战 能力，符合1976年1月19日苏共中央、苏联部长会议委员会决议文件中提出的 要求，满足空军和防空军提出的战术技术要求。苏-27飞机是一架全新的歼击机，能够遂行前线航空兵和防空军航空兵 的使命任务。

报告认为苏-27相对外军同类战机，其优势在于飞机上安装了雷达和光电两种不同作用原理的搜索瞄准系统；使用了电传操纵系统和自适应机翼增升装置，最大使用过载达到9，具有良好的飞行品质；航程可以达到3880千米，不带副油箱和空中加油的续航时间达到5小时；可使用全向发射的R-27E导弹，和高机动性的近距格斗导弹R-73，有效武器载荷达到8吨。

报告称苏-27在机动性上超越国内所有战斗机，包括米格-29，飞机驾驶简单，能够让作战部队飞行员容易掌握。通过数学仿真评估认为在敌机不使用电子干扰对抗措施的情况下，苏-27近距空战能力与美军F-15A相当。如果R-27E射程能达到规定要求，那么在中远距离空战中，苏-27比F-15A更具优势。

由于产能的问题，苏联在1985年才开始批生产苏-27装备苏联空军和防空兵部队。第60歼击航空兵团有幸成为第一支装4 苏-27飞机的部队，因为他们与共青城航空厂使用同一个试飞机场。1985年6月20日清晨，从工厂试飞站推出来头两架苏-27飞机，然后放到了第60团的停机坪上，飞机上编号分别为05和06，它们的批生产编号分别为08-03和08-05。在交接仪式上，向两架飞机的机组人员移交了飞机的履历本，上面分别记载了每架飞机的“宏伟篇章”。

6月26日，第60歼击航空兵团进行了交接后的第一次飞行，团长萨乌洛多 上校作为作战部队飞行员，第一次驾驶苏-27飞机升空。除了第60歼击航空兵团外，1985年期间，共青城航空厂还向其他四支部队交付了苏-27飞机，包括防空军航空兵部队第148作战训练中心、空军第4作战训练中心、空军第831歼击航空兵团、防空军第941歼击航空兵团。

按照每个航空兵团配属2架来计算，1985年苏联总共购买并部署了10架苏-27战机，这和美军当初一开始部署F-15A的速度差不多，也基本符合军事大国新型先进战机的装备速度，而且苏-27在装备2年后就在巴伦支海上给挪威的P-3机开了膛。不过现在俄罗斯经济大规模缩水，虽然苏-57的隐身性能存疑，但也只能1年装备一架，只有当初苏联时期装备速度的十分之一。

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