这种轻盈纤细、造形别致的贡多拉小舟，已有一千多年的历史了，它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。听说旅游贡多拉每年只招聘三五名新船夫。

摄影/千帆远澋

贡多拉构造原始而简单，船体全是高档木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船不可比拟。贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的最多可乘六人。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。

摄影/千帆远澋

城市的交通 就是一条条四通八达的水道

都说意大利有着全世界最帅的男人，这句话果然不假。在意大利随处可见型男，大街上走着的、商店里坐着的，就连这贡多拉小船的“船家”都是帅气十足，难怪有无数花痴向往意大利!

摄影/千帆远澋

连接威尼斯水城各个建筑的通道，就是那一条条并不十分宽敞的水道。水道纵横交错，形成了威尼斯的交通网络。而水道的“十字路口”，因为有高层的建筑遮挡，而无法看到左右两个方向是否有来船，于是这种交通凸透镜就变得十分必要了。这个角度看上去，像不像一幅巨大的眼镜?

摄影/千帆远澋

威尼斯水城的有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。

摄影/千帆远澋