保時捷-Panamera

指導價: 108.80-233.80萬

車主一缺點：皮料容易褶皺，特別是駕駛位的座椅和陽光能照射到的地方。網上沸沸揚揚的低速時候的異響和抖動，本來親身感受異響是有一點，但不是想象中那麼強烈，抖動還沒有發現。

車主二缺點：內飾豪華但人性化設計不夠，並且車身龐大，保時捷的運動特性有點損失，空間雖然挺大但可惜儲物空間就比較不足，我覺得新帕可以多設計些小儲物格，這樣才能體現新帕人性化的一面。

車主三缺點：我這人喜歡拼色內飾，更有新鮮感。但是新帕拉梅拉都是比較純色的內飾，當然可能更多人都更喜歡簡約一點的顏色吧？算是我的個人眼光吧，這個不好說。

車主四缺點：其實也沒什麼特別不滿意的地方了，非要說的話，可能儲物格有些偏小了，如果是小東西比較多的人就會顯得有些不夠用。

車主五缺點：內飾的配色我不是很喜歡，我這個人比較喜歡暗色系中搭配着亮色系的，純屬個人愛好，打算後期自己改下。 油耗偏高，20輪轂導致胎很薄，一個月紮了兩次。

車主六缺點：剎車有些偏軟，也可能是沒有磨合出來的緣故，如果像開着BMW和Audi的油門和剎車節奏來開這輛帕納梅拉，有一種剎不住車，會有追尾的危險，剎車踏板要深踩纔可會剎的住，所以在開這輛車的時候要提前鬆油門，準備剎車；其次是提速前半段油門踏板感覺沉重，速度過了50、60才感覺出渦輪介入，動力纔會源源不斷，我在澳洲考的駕照，國外城區限速基本都是50左右，所以這車在加速的前半段設計極有可能是爲了適應城區而調教的油門踏板吧；最大扭矩和爆發力要在發動機轉速5、6千左右纔會爆發出，感覺有些延遲，因爲開着A8在發動機3、4千轉的時候就開始慢慢爆發出最大扭矩，所以有時候覺得這車要深踩油門，有一些費油；帕納梅拉的減震系統有待提高，在經過一些路況欠佳的公路時，明顯的感覺減震偏硬，坐着顛簸；轉彎的時候如果加速過快，會感覺到側滑，甩尾。

車主七缺點：冷天轉彎會一頓一頓的卡，尤其剛着車時候 另外就是白色的，車標太顯眼，開馬路上總有人往車裏看。早知道就買個深色的，可能就會好點，另外底盤有點低，升了底盤和沒升差不了多少，對於我這種開慣suv的人實在是... 兩側鏡子也有點小。

車主八缺點：沒有不太滿意的地方，唯一不滿意的就是太長了，開起來不是特別方便，拐彎的時候需要特別注意一下，底盤雖然低但是還好可以調節高度，還有一點不滿意就是沒有備胎，這點很要命，在高速上如果扎胎了太麻煩，由於輪轂比較寬導致胎噪聲音很大，其他的沒有自動駐車啊 倒影不清晰都忽略不計了，無所謂的問題。

車主九缺點： 舒適性說實話蠻差的，跑車化座椅肩部支撐很一般，腿部腰部還可以，跑長途很容易累。還有作爲一個轎跑來說，聲音太內斂了，這點不如瑪莎。

車主十缺點：小毛病偏多，高低壓油泵、右前避震器、發動機故障跟底盤系統故障等系列通病幾乎每臺車都會出現，每次保養期間都得自已加機油，最開始的時候1萬公里要加2升，現在一萬公里要加1升。

車主十一缺點：我們這裏當時的路況不是很好，到處都都在重新修路，所以車也被弄的很差，但是不能接受的是小毛病確實多，及時路況不好，也不至於回來三個月就尼瑪爆胎嘛。

車主十二缺點：門板異響，路況差門板會一直響，聲音大一點也會響，實在不應該是這個價格的車的毛病。對油品及其的挑剔，加的油差一點點急加速就會提升發動機功率降低，燃油寶只能改善不能根治（一罐燃油寶88）。尾巴造型實在是 醜，不過中期改款後還能看看。全新一代真好看。

車主十三缺點：舒適性說實話蠻差的，跑車化座椅肩部支撐很一般，腿部腰部還可以，跑長途很容易累。還有作爲一個轎跑來說，聲音太內斂了，這點不如瑪莎。

車主十四缺點：座椅長途有點累的，自動啓停功能不能設置成永久關閉，一定要開動車子以後按一次，比較麻煩。全車影像，以及倒車影像的像素我就不吐槽了。新車半個月，後備箱中招啦，據說是選配了雨刮器的纔有，具體問題就是發動車子時後背箱會自動開啓，然後，然後下車打開車門的時候後備箱有時候也會自動開啓，後備箱上面的開啓按鈕失靈，必須用車子駕駛位子門上面的後備箱開啓鍵以及車鑰匙才能開啓。。。售後說可以能接觸不良的原因，具體還要去4S店進行排查，不過這個我買之前就有心理準備啦。小問題很容易解決的，畢竟每個車子多多少少都有這或那的小缺點。