1月3日10時26分，我國嫦娥四號探測器成功在月球背面軟着陸，並通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，開啓了人類月球探測新篇章。月球探測器的研製是一項高難度、高技術含量的大型科技工程，在研製過程中，我國科研團隊取得了一系列技術突破和科研成果。很多人可能不知道，我國嫦娥三號探測器總設計師、嫦娥四號探測器總設計師、火星探測器總設計師都是同一個人，那麼，這位頂尖科研人才到底是誰呢？他畢業於哪所大學呢？下面我們來看一下。

我國嫦娥四號探測器總設計師是孫澤洲，但他並不是畢業於清華大學、北京大學，也不是畢業於哈爾濱工業大學、北京航空航天大學，這位頂尖人才其實畢業於南京航空航天大學。南京航空航天大學是由航空工業局在1952年創建的，1978年被列爲全國重點大學，但是，學校後來只入選了“211工程”，並沒有入選“985工程”。從綜合實力上來看，南京航空航天大學是一所實力很強的211大學，學校一般在全國高校當中排名第50名左右。工科是南京航空航天大學的主幹學科，根據ESI最新排名，學校的工程學已經挺進我國內地高校前20名，超過了中南大學、武漢大學等多所985高校。

很顯然，南京航空航天大學是一所以航空航天爲特色的高校，學校在航空航天領域實力非常強。根據全國高校第四輪學科評估結果，南京航空航天大學的航空宇航科學與技術排名全國前五名。其實，“航空”和“航天”，是兩個不同的領域，“航空”是指飛行器在地球大氣層中的飛行活動，“航天”是指飛行器在太空以及地球以外天體的各種活動，由於兩個領域聯繫緊密，所以經常放在一起。而南京航空航天大學實際上在航空上更爲出色，學校在航天領域的學科實力並不如哈爾濱工業大學。那麼，南京航空航天大學在航空領域有多厲害呢？

現在，南京航空航天大學的航空宇航科學與技術是一級國家重點學科，學校還擁有機械機構力學及控制國家重點實驗室、直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室、直升機傳動技術國防科技重點實驗室。另外，我國第一架微型飛行器、第一架無人駕駛直升機、第一架高原無人駕駛機等國內多個航空第一均出自南京航空航天大學。在研製C919客機的中國商飛公司內，南京航空航天大學的校友多達1200多名，佔到公司總人數的12%。但是，南京航空航天大學的航空宇航科學與技術並沒有入選“一流學科”，這讓很多人感到可惜，其實，南航入選“一流學科”的力學跟航空技術聯繫也非常緊密。

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