工作原理：系統由各種傳感器檢測發動機的工況信息，並送給ECU進行分析和計算。ECU根據曲軸位置確定初始點火提前角，並依據發動機轉速和負荷信號從存儲器中調出基本點火提前角的原始數據；再根據傳感器信號，對基本點火提前角進行修正；最後向點火器發出點火控制信號。點火器接收ECU發出的點火控制信號，在最佳時刻接通和斷開點火線圈初級電路，點火線圈次級繞組產生高壓電，使火花塞跳火點燃混合氣。

點火控制調整：

1、點火提前角控制：發動機工作時，將當前工況和狀態下的最佳點火提前角與當前的點火提前角比較，不一致，則輸出調整的點火控制脈衝信號；一致，則說明已處於最佳點火狀態，控制器輸出原控制信號 。

2、閉合角控制：閉合角控制是指對點火線圈初級電路通電時間的控制。

3、爆震控制：

在爆震控制中採用爆震傳感器檢測發動機是否產生爆震，如果有爆震，ECU減小點火提前角（每次推遲0.5º-1.5º），直到爆震消失ECU又逐漸加大點火提前角，使發動機工作在爆震的邊緣，而又不發生爆震，此時發動機熱效率最高，動力性、經濟性最好。

利用爆震傳感器對點火提前角進行閉環控制，可以降低對各傳感器精度的要求。