管全梅：更強更輕更安全，動車組設計師如何打造國家“金色名片”
摘要：從事動車組車體設計14年了，中車唐山機車車輛有限公司產品研發中心高級工程師管全梅還記得自己第一次在設計圖紙上簽字的感受：很自豪，同時感到責任重大，“因爲要保證你設計的圖紙是對的，不能發生問題，尤其是安全性的問題。如果車體剛度不夠，車體就可能就會發生比較大的變形，”管全梅介紹道，“以前乘坐中低速客車時，穿過隧道時，乘客可能會感覺耳朵不舒服，其實這就是氣密性的問題，導致車的內壓和外壓造成了一個壓差，但現在坐高速動車組就沒有這個問題，因爲高速動車組的氣密性做得非常好。
5月19日“我是科學家”將舉辦第十一期活動“中國製造”
本期演講嘉賓
管全梅
中車唐山機車車輛有限公司產品研發中心高級工程師
動車組：打造一張國家“金色名片”，
拉近人與人的距離
從事動車組車體設計14年了，中車唐山機車車輛有限公司產品研發中心高級工程師管全梅還記得自己第一次在設計圖紙上簽字的感受：很自豪，同時感到責任重大，“因爲要保證你設計的圖紙是對的，不能發生問題，尤其是安全性的問題。”
什麼是車體？管全梅拿房子和人體打比方：“相當於房子的框架，或者人體的骨骼，要承載整個車上所有其他的部件。”
和諧號動車。圖片來源：圖蟲創意
作爲車體設計師，管全梅首先要考慮車體的“強度”，因爲強度和安全有關：在列車正常運行的時候，車體是爲了運送乘客；而出現事故時，車體則要保護乘客的安全。
除了強度，車體設計師還要考慮剛度、模態、氣密性和輕量化。
“列車運行速度比較高，尤其是在兩車交匯或者是列車穿越隧道時，會產生一個很大的壓力波，主要由車體表面來承受。如果車體剛度不夠，車體就可能就會發生比較大的變形，”管全梅介紹道，“以前乘坐中低速客車時，穿過隧道時，乘客可能會感覺耳朵不舒服，其實這就是氣密性的問題，導致車的內壓和外壓造成了一個壓差，但現在坐高速動車組就沒有這個問題，因爲高速動車組的氣密性做得非常好。”
更強更輕更安全，動車組設計師打造國家“金色名片”。圖片來源：圖蟲創意
5月19日，歡迎來軍事博物館，聽管全梅老師聊聊高速動車組車體設計的故事。
掃描二維碼立刻報名
