今年，氢能源发展首次进入政府工作报告。

在锂电池汽车的补贴逐年退坡的背景下，氢燃料电池汽车的补贴不减反增，这在一定程度上大大刺激了氢能源产业的发展。

中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长干勇在央视财经《中国经济大讲堂》节目中表示，我国的氢能产业正在进行区域布局，现在已经有20个省市正在做氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划，而且已经形成了6个地区，华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群，涌现出像上海、如皋、佛山、张家口、武汉等有代表性的一些城市。

那么，具体情况到底如何呢？

氢能源迎来风口

今年3月15日，国务院新闻办就《政府工作报告》的83处修订进行了解读，其中“推动充电、加氢等设施建设”一条引发了业界广泛关注。

3月26日，财政部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求在降低锂电池汽车补贴的同时，支持各地对充电、加氢基础设施进行“补短板”建设。

广东佛山市南海区发展和改革局副局长 蔡德权：对整个新能源汽车的补贴进行明确，我认为对产业发展是有利的，特别是在燃料电池汽车这一块，明确了国家在这一块的力度不减。

进入2019年，无论是从政策面，还是从产业链上，氢燃料电池汽车的产业化路径逐渐清晰。

上市公司纷纷在氢燃料电池汽车的零部件、电堆、电池系统和整车等产业链各个环节加速布局。

3月21日，美锦能源公告称，公司旗下控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司，向佛山市汽车运输集团有限公司等三家公司，合计交付190辆氢燃料电池城市客车；雪人股份3月21日公告，拟在重庆市两江新区投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目，项目总投资为45.5亿元；同时，在重庆市分期建设35座加氢站。

氢云链分析：这些上市公司看到了产业链未来几年的一个巨大的机会，所以在行业起步阶段加大布局，来实现一个产业链的卡位，为未来几年的发展赢得一个先发优势。根据我们对于电动车产业链的复盘情况来看，我们觉得这种趋势还会继续延续下去，不断会有上市公司在这个领域进行一个新的投资布局。

目前，多家车企也推出了氢燃料电池商用车的产品。中国汽车工业协会统计，2018年中国氢燃料电池汽车产销完成1527辆，包括1418辆氢燃料电池客车以及109辆氢燃料电池货车。

二级市场上，今年氢能产业链板块整体上涨趋势明显，相关概念股如雄韬股份、美锦能源、全柴动力、厚普股份、雪人股份等公司，股价从今年年初至今的涨幅均超过了100%。

整车企业代表如中通客车、福田汽车等，年初至今，股价分别上涨86%和41%。

氢云链分析：建议大家要更多地关注在燃料电池以及氢能源领域核心环节的公司。核心环节有两个，第一个是前端的制氢、加氢、储氢环节，第二个是终端的燃料电池系统、电堆以及核心零部件领域。（转自央视财经）