一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體（見圖2-4-12），而發動機艙獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，因此多用於小型車和緊湊型汽車。

圖2-4-12　兩廂轎車

兩廂車前部的發動機艙以及乘員艙的前段與三廂車沒有區別，其各自的作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合爲一體，使其僅具有發動機艙和乘員艙的所謂兩“廂”車。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護性能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。

如我們常見的富康、夏利和奧拓等都是兩廂車，現在，各廠商也有很多新款兩廂車上市。兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點。比如，放倒或放平後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型物件和家庭用品。例如，富康兩廂式轎車放倒後座時，它的行李廂容積就從324L增大到1 146L，就連奧拓的後行李廂也可以放下29in帶包裝箱的大彩電、自動洗衣機和冰櫃。而同價位的三廂車如桑塔納和捷達，行李箱容積不能變，幾乎不大可能隨車搭載大件物品，限制了汽車使用的方便性。雖然在我們國家還有不少人看不慣兩廂轎車，覺得它不像個轎車，但隨着我國國際化進程的加快以及城市的實際用車狀況，這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會越來越受歡迎。