新車在進行路試時爲了保持神祕性會在關鍵部分甚至全身進行僞裝處理，這種車往往都會成爲街頭的焦點，而如果葫蘆俠告訴你一輛售價接近千萬的最新款蘭博尼基路試車頻頻現身於意大利街頭，那你會不會好奇之餘更帶一絲激動之情？

最近有海外媒體在聖阿加塔街頭以及紐博格林賽道拍到了一組蘭博基尼全新旗艦跑車Aventador SV Jota車型的測試諜照，從名字上來看,“SV”是意大利語Super Veloc的簡寫，意味着“更快”，而後面的“Jota”則是指蘭博基尼經典跑車Miura P400 Jota，有向經典致敬之意。

從外媒流傳出的幾張諜照來看，Aventador SV Jota整體外觀幾乎沿用了現款Aventador SV車型的設計風格，不過爲了區分普通款車型，前臉換裝了最新的ALA主動空氣動力學系統。鏤空式發動機蓋配合LED日間行車燈讓整車的前臉看起來更具有殺傷力，對常年開慣買菜車的葫蘆俠來說Aventador SV Jota僅憑這張臉就可以在視覺上提升50匹馬力。

而從側面來看，整體車身高度相比現款更加低矮，固定式擾流尾翼、兩側的進氣口以及空氣動力套件在尺寸上也進一步擴大，中心鎖定式車輪以及十輻花瓣式輪轂更加彰顯其合法公路賽車的屬性。

而Aventador SV Jota外觀上最大的改變在於車尾，相比於現款上整體偏下的四出式排氣系統，新款車型直接放棄掉原有設計改爲中置對稱的兩出式排氣系統，葫蘆俠猜測重新設計的排氣佈局應該能提高其高速行駛時發動機的排氣通暢程度。

在動力方面，不出意外的話Aventador SV Jota很可能會搭載一臺經過重新調校後的6.5L V12發動機，匹配全新ISR 7速變速器，0-100km/h加速時間僅需2.5s。

按照蘭博基尼歷年來倡導在動力上擠牙膏式的升級尿性，葫蘆俠估計這臺發動機的最大功率應該在760至780Ps左右比較合適，如果直接上升到800Ps，那勢必將加速蘭博基尼對新引擎的研發速度。

小結：隨着現在汽車發展逐漸往新能源方向轉型，曾經霸佔超跑領域的法拉利和保時捷紛紛推出了LaFerrari以及918 Spyder這類混動旗艦跑車，而新晉的邁凱倫隨着P1的推出不僅與法拉利、保時捷構成新時代混動領域的三強，同時也奠定了它在公衆面前的地位。特斯拉等純電動汽車的加入更是讓各大豪華品牌陷入一場異次元的危機當中。

在這樣一種大環境下，葫蘆俠不禁對蘭博基尼依然堅持走傳統大排量自吸發動機的路線倒吸一口冷汗，這種擔憂當然不是質疑其團隊的研發實力，而是在未來即將面對一大批新能源或混動超跑的時候，這個意大利最出名的公牛車企，是否還能夠向曾經一樣從容不迫呢？全新混動版Urus是否又能力挽狂瀾呢？這一切的問題，可能只有時間能夠給予解答。