通常在用車的過程當中，很多車主會發現汽車在高速行駛的時候，車廂內的胎噪和風噪聲音非常明顯，讓人聽得不勝其煩。可是檢查的時候又發現不了問題出現在哪裏，後來經過朋友的介紹，寶馬X1車主來到西安上尚汽車改裝名店，來尋求降噪的解決方案。

根據車主的訴求，西安上尚改裝技師爲寶馬X1針對性的定製了風噪，胎噪以及共振噪聲的解決方案，主要是對汽車的門板，尾箱，翼子板進行隔音處理。車主爲了達到更好的隔音效果，因此隔音材料選用世界品質“3M”隔音，就是選擇放心，選擇專業！西安上尚會用最專業的隔音方案，最環保的隔音材料，最熟練的施工技術！爲你的愛車進行施工！

門板是風噪向駕駛室內傳遞的主要途徑。對裸露的鈑金進行強化、減震和密封處理，能達到良好的隔音效果。我們的方法是使用減震板對車門裏外兩層鈑金進行雙層減震、密封和隔音處理，第三層加裝吸音棉，全方位提升車門對噪音的防禦能力。並且隔音後的車門，鈑金間形成了一個紮實的“音箱”有利於車門喇叭的音效充分發揮出來。

從輪轂向車內傳遞的噪音偏大，而後輪轂又在尾箱內，因此做尾箱隔音非常有必要，可以降低胎噪。後備箱拆卸完成後，看到只有空蕩蕩的鐵皮，把灰塵搽乾淨準備做隔音工程。

後備箱第一層粘貼隔音減震板，止震降噪，強化鈑金，阻隔胎噪，路噪的的侵入。

後尾箱第二層粘貼吸音棉，更好的隔音降噪，使車身在行駛中更加緊湊，過坎更加平穩。

想讓胎噪得到有效的抑制，翼子板隔音比較關鍵，這個部位的隔音是胎噪的主要傳導源。四個輪弧加上前後翼子板減震板吸音棉的配合，再加上原車襯板的減震吸音處理，最後是3M輪弧襯板，輪弧位置經過這樣徹底的隔音處理，胎噪就會得到很明顯的抑制。

翼子板第一層粘貼隔音減震材料，達到止震抑制共振，阻隔胎噪。

翼子板第二層粘貼吸音棉，更好的達到吸音效果，有效的阻隔胎噪再次侵入車廂內。

改裝效果點評：寶馬X1隔音改裝完成後，所有的內飾件全部復位，和原車的一樣，試車車內噪音效果讓人驚喜，在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同，隔音效果非常顯著，車主表現甚是滿意。