在南非參加Cape Epic是種什麼體驗？

[之家賽事頻道] 如果你知道達喀爾拉力賽在賽車界的地位，那麼Cape Epic賽事在山地車界的地位，也是如此。這項以長距離，高強度，技巧性而聞名的多日賽，對於車手和車輛裝備都是非常嚴酷的考驗。這不是玩笑，去參加一項動不動就每天100+公里的路程，近2000米的總爬升，烈日風雨都要忍受的賽事，除了熱愛，還有什麼理由？我猜，你的爸媽應該不會逼你去參加這麼虐的賽事吧？

然而，這麼虐的賽事，1000多個參賽名額依然靠搶。由於Cape Epic要求參賽車手爲兩人一組報名，爲了賽事期間有默契的配合，因此兩次出征Cape Epic的鄭澤誠邀請了好友凌鷹，兩人有着多年的交情，都是爲了心之所向，一拍即合，成爲參賽搭檔。

凌鷹不僅在攀爬自行車界有着相當高的威望，國內外衆多賽事中獲得過不少優異成績，而且還創立自己的單車品牌，可以說是不折不扣的自行車界老炮兒。鄭澤誠是香港知名的山地車手，活躍在國內外衆多XC賽事中，取得了不少傲人的成績，而且自己本身也是一名山地車教練，有着豐富的騎行和參賽經驗。關於兩位車手的榮譽和經歷，可以去新浪微博關注他們哦！@鷹叔叔，@鄭澤誠

我們常說臺上一分鐘，臺下十年功，對於這樣一票難求的國際性賽事，既然成功報名，爲了這場艱難的演出，自然是全力以赴。鄭澤誠和鷹叔叔早早地（半年前）開始爲比賽做體能和技術上的訓練。

當然，出色體能和技術也需要有過硬的裝備和技術支持，兩位車手此次參賽均使用了SRAM XX1套件（帶有Quarq功率計）和Level 剎車。鄭澤誠說：“我認爲二人一隊的賽事，如果使用相同的傳動套件和剎車會比較方便，在配帶後備零件方面就簡單多了，可以共用相同的備件。所以這點我建議未來參加這類型賽事的同學們可以參考下，另外，要考慮過多後備零件，可能會出現行李超重的問題。”