對於領克01這款車，就不用過多介紹，這款基於吉利和沃爾沃聯合開發的全新CMA模塊架構打造、與沃爾沃XC40共線生產的SUV，推出的目的很明確，就是要塑造一款國際化的城市出行工具，就是要在合資品牌面前“立棍兒”。

接下來，我們看一下數據，關於領克01的銷量：從2017年11月28日上市以來，首月銷量6012輛，2018年1月份實現終端客戶交付6173輛，2月份的銷量爲4012輛，3月份一個“鯉魚翻身”，實現銷量8507輛，環比增長112.04%。同時，據內部消息稱，3月份，領克01新增訂單量超過1萬，上市三個月來總訂單量已經超過3萬，增勢喜人，未來可期。只不過受制於產能因素，領克01的實際交付量還需要一段時間的爬坡期。

大家期待已久的高端汽車品牌已經到來

由於我們汽車工業起步晚、底子薄、技術積澱不夠，很長一段時間，中國品牌汽車一直徘徊在低端產品的泥坑中，曾幾何時，我們一直望眼欲穿，期待我們的中國品牌能夠衝擊高端。

型白

大約在十年前，中國品牌就曾發起過一次創立高端品牌的運動，奇瑞瑞麒、觀致、吉利帝豪等都是那個時代的產物，但由於當時中國品牌羽翼未豐，大多鎩羽而歸。但自強不息是我們中國人的優秀品質，十年之後，再次試水，這一次，中國品牌沒有再令國人失望，領克01已經用實力證明，我們曾望眼欲穿的高端品牌已經來到身邊。值得一提的是，按領克的股權劃分，領克屬於合資品牌，但我們更習慣或喜歡稱其爲中國品牌。

領克01征服了世界最挑剔的客戶

中國的消費者估計是世界上最挑剔的了，加上，領克01的到來擔負着改變消費者對中國品牌的固有認知、引領出行方式的變革，這個擔子絕對不輕。想要解決這些問題，只能通過強大的產品力潛移默化的引導。

01內飾

領克是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌，領克01在技術和品質上對標豪華品牌，將互聯網精神全面融入到汽車設計研發、生產製造以及銷售服務的全流程，完全具備與一線豪華品牌、主流合資品牌競爭的實力，再加上它是基於當前最先進的CMA基礎模塊架構打造，在車輛品質、性能、主被動安全、科技屬性等方面甚至要超過合資品牌，即便如此，領克01在上市時，當廠家給出15.88-20.28萬（不包含限量版車型）的售價時，不少人還是有些唏噓。

但是，真實的市場反饋卻令人驚喜，捷報頻傳的銷量業績更是讓很多人的擔心徹底落了地。一季度累計銷量達到18692輛，上市三個月總訂單量超過3萬，也就是平均每月的訂單數都達到1萬多，這對於一個全新品牌全新車型來講，已經是非常好的表現了。

01座位

領克01所處的緊湊型SUV細分市場，是當前國內競爭最激烈的細分市場，這一領域在國內有超過280款車型，與領克01處在同價位的也有近50款車型，競爭激烈程度可想而知。而由於產能因素，領克01目前每月的交付量只有6000多，卻依然有這麼多的消費者願意等待，每個月依然有超過1萬的新訂單，這是極爲難能可貴的事，可見消費者對於領克01產品力的認可。

正如吉利總裁安聰慧所說：“就是從目前市場情況來看，可以說領克01產品得到了消費者認同。”

對於消費者疑問，爲什麼12月份和1月份、2月份生產相對比較低的原因，吉利總裁安聰慧給出這樣的回答：“首先第一對於領克品牌來說，因爲我們採用了全新的基礎模塊架構，爲了保障產品品質，我們在穩步提升。其次，2月份不具有代表性，因爲2月份是春節。我相信通過3月份的銷量情況，大家可以看到我們的產能在不斷的爬升。”

其實領克銷量最大的阻力就是產能問題，因此領克正在積極努力改善之前產能不足的問題，領克在國內的第三家、第四家工廠已經開工建設，新發動機工廠也即將投產，未來產能將進一步改善。

01發動機罩

“笑人無，恨人有”，車黑最終只能 自打自臉

由於千百年來的“文化苦旅”，練就了國人許多優秀的品質，如自強不息、厚德載物，但是，凡事都有兩面性，嫉賢妒能、由妒生恨似乎也是一種傳統，“我不行，你也甭想行！”“笑人無，恨人有！”背後使絆子、放冷箭、傳謠言、施咒語、告惡狀，盡其“東方式嫉妒”之能事。這是魯迅先生當年對少數國人的評價，時至今日，這種現象依然存在。領克01如今也深受其害。