据消息，印度购买36架阵风的总投入高达78.78亿欧元，但这笔钱并不仅仅是阵风战机本身的单价，它还包括了很多种类的支出：阵风单座版价格约9100万欧元、双座版约9400万欧元，也就是说，印度阵风战机的裸机购买总价约为34.2亿欧元。

那么为啥会上涨到近80亿欧元呢？主要是因为它还要包括机载武器的成本，如流星空空导弹，需要约为7.1亿欧元；此外，印度空军还有很多特殊要求，例如增加以色列制造的头盔式显示器，仅此一项就增加了17亿欧元。还有战机的辅助型用品需要18亿欧元、消耗性用品需要3.53亿欧元，所有的这些加起来，让这笔交易需要约80以欧元的投入。

如此巨大的投入并不是印度有多土豪，而是它摆脱俄制装备、寻求装备来源多元化的野心。其实，当初引进阵风战机的招标计划可是126架，全面取代印空军手里的米格-21、米格27和幻影-2000，如此复杂的替代对象也就只有阵风这样的多面手能做到了。但是，印度在购买阵风的同时向法国提出一揽子附加条件，这其中就包括提供关键技术指导，帮助印度完成其国产发动机“卡佛利”。

这款印度所谓的国产发动机，其实也是对国际上已有产品的仿制版本。它在1989年就开始上马了，但由于种种不切实际的高水平追求，导致项目一再延期，最终拖到2014年彻底下马。2016年，印法敲定了36架阵风战机的协议，印度方面希望法国提供关键的发动机技术，帮助完成卡佛利项目，但是，不管是幻影-2000还是阵风都受到动力不足的掣肘，但法国赛峰公司还是承诺帮助印度解决卡佛利项目遇到的困难。

如今，首架阵风战机的交付日期越来越近了，法国仍然没能履约帮助完成卡佛利发动机。所以，卡佛利发动机的搁浅让印度航空工业损失惨重，而法国当初的承诺害苦了印度。

其实，就算是法国真的拥有先进的航发技术，也不会真的转交给印度，因为光辉战机如果能顺利实现外销，那对法国而言也是一种不利的存在，因为它会抢夺法国战机的市场，所以印度即便是花费了将近80亿欧元来喂饱法国的航空工业，也换不来该国的航空技术。