大家好，我是汕頭合衆君，汽車界的“社會人”。平日裏會爲大家定期更新汽車導購、行業趣聞、保養妙招和開車小貼士等等與車有關的頭條文章。如果大家喜歡的話，歡迎大家點擊右上方的關注按鈕，在這裏十分感謝大家的支持與厚愛！

不知道大家平時在選車的時候會重點關注哪些汽車特點呢？小編我曾與許多潛在的購車客戶們聊起他們的購車目標，中級車往往是他們的首選車型，因爲中級車在空間上和舒適性上要比緊湊型車高，價格方面也不像10年前那樣，隨着我們普通家庭收入與購買力的提高，購買中級車不再是遙不可及的事情。那我們該如何選擇一臺讓父母老婆孩子坐的舒服，自己開起來感覺不錯的中級車呢？

金融界投顧的孫先生剛把自己7年的德繫緊湊車換成全新第八代凱美瑞雙擎。與他聊起購車原因，他說：“你知道，我是做投顧的，精打細算是我的特長，買車當然要選經濟實惠、大家都說好的車，仔細比較之後，我選擇了全新第八代凱美瑞雙擎。雖然它價格比2.5L汽油版高2萬元，但我一天上下班來回小100公里，省的油錢很快就把購車錢抹平。選擇凱美瑞還有一個原因，是它很保值，二手車價格直接體現的是車的質量和受歡迎程度。”

選雙擎是爲省油，這也是很多人選擇混動車的原因。孫先生算了一筆賬，全新第八代凱美瑞雙擎實際使用中的百公里綜合油耗爲4.8L，之前的德系愛車相同路況下的油耗接近10L，等於每百公里比以前省下5L汽油。按照工作日往返100公里計算，一天可以省下35元左右油費，一個月22個工作日可以節省770元，這還不算假期或週末外出省下的，按照這個情況多花2萬元的凱美瑞雙擎兩年之內可以回本。不僅如此，相比之前德繫緊湊車，全新第八代凱美瑞加油週期延長，每天工作繁忙的孫先生可以靈活安排加油時間，一箱油最多可以跑半個月，再也不用工作日早晚高峯專程加油。

本以爲凱美瑞雙擎很肉的孫先生，經過一段時間地駕駛，發覺它加速挺猛。這都要源於全新第八代凱美瑞雙擎的動力輸出特性，與需要一定轉速動力才爆發的渦輪增壓車不同，雙擎在起步時採用電動機驅動，電動機的最大優勢在於始終有最大扭矩輸出，這讓車輛擁有充足的扭矩輸出，即便是載滿人的情況起步也不會乏力。同時全新第八代凱美瑞雙擎最大功率高達160kw，也是在同級別車中數一數二。

全新第八代凱美瑞雙擎良好的視野和行駛穩定性也是孫先生點讚的地方。全新第八代凱美瑞雙擎機艙所有零部件採用重新設計及優化佈置，發動機罩高度下降40mm、重心下降25mm，不僅使整車視覺重心降低、動感增強，同時擴大了駕駛員的視野範圍，視線盲區縮小。

費心思的低重心設計不僅爲了視野更好，行駛穩定性纔是孫先生購車選中全新第八代凱美瑞雙擎真正的目標。接近跑車的設計，接近50：:5前後軸荷比例、高剛性車身、駕駛座椅優化等，在不犧牲空間和舒適性的前提下，提升車輛行駛穩定性和彎道性能。

“當初選這車看重的是凱美瑞的口碑和省錢，對於它性能上帶給我的額外驚喜非常滿意。”對於孫先生的讚賞，小編我並不感到意外，因爲凱美瑞是全球中級車市場標杆車型，誕生35年累計銷量超過2000萬輛，它的江湖地位毋容置疑。如今新款上市不到兩個月訂單超過3萬多輛，不知大家怎麼看呢？