中國2018年和今年的汽車市場表現雖然出現下滑狀態，但是依然位居全球第一大市場的位置。這個全球第一個大市場的也就意味着，不來中國市場的撈錢，就是愚蠢的行爲。也因爲這樣，不少在國外曾經要瀕臨死亡的品牌，來過中國市場卻給盤活了，不僅撈到的一定的市場份額，還撈到了名氣。而關於這些品牌，不得不說的就是下面這三個品牌，來過中國後簡直是迎來了品牌創立以來的“第二春”。

路虎

路虎本在國外是一個快要滅亡的品牌，但是給塔塔集團收購盤活，之後進入了中國市場，便開啓了一片新天地。路虎的車型成了中國土豪的必備車型。並且重要的是，路虎在過來並不算是很豪車，比如說路虎攬勝，在國外30多40萬RMB就可以買到，並不算很豪的車。但是在國內搖身一變就成了百萬豪車，與BBA並駕齊驅，並且路虎的車型都不便宜。更重要的是，路虎即使那麼貴，車輛的質量還是不行，畢竟是修不好的路虎。

捷豹

其實捷豹在國外也就算個一般的品牌，並不如在國內那麼有名氣。捷豹和路虎一樣，在進入國內之後開啓第二春，雖然現在捷豹的銷量並不是很理想，但是在進入國內的那段時間，捷豹的銷量可是很可觀的。也可以說，捷豹整個品牌都給中國市場給盤活了。並且捷豹的車型也相對比較便宜，在國內捷豹XEL 算上優惠27-28萬就可以落地了，在海外2.0T 250PS 尊享版也就25萬RMB，但是國內的指導價確實37萬RMB，這個價格差距就是普通品牌和豪華品牌的差距。

保時捷

保時捷在國外的其實很一般，保時捷名氣大是因爲911的輝煌，但其實一般車型在海外的銷量顯得很一般，每一年保時捷的全球銷量，中國市場就佔據了3-4成，可見保時捷是怎麼被中國市場盤活的。其中卡宴，macan在海外市場的銷量很是一般，但是國內卻滿大街都可以看到。並且目前來說，保時捷每一年全球銷量都有增長，但是海外市場卻在下滑，中國市場則是增長。