白希文了解到，奧迪研發部門主管Peter Mertens 在接受美國媒體Car·Driver訪問的時候表示，雖然12缸車型一直有特定族羣在支持，但畢竟日益嚴苛的排放法規以及電能爲主的新能源趨勢下，奧迪選擇不再擁抱大排氣量、多缸數自然進氣引擎顯得不那麼令人意外。

目前6.0T W12引擎歷經多年研發，其最大馬力爲585ps（430kW）、最大扭力800Nm，搭配八速手自排系統與汽缸間歇系統，但還是難抵越來越嚴苛的油耗排污法規。雖然12汽缸引擎的排氣量對於臺灣來說非常不喫香，但極其平順的大排氣量自然進氣動力表現可是渦輪引擎難以匹敵的，因此當奧迪宣佈退出12汽缸市場之後，同集團想要享受到如此強大平穩的動力僅能去選擇賓利旗下車系了。

白希文總結：

12汽缸引擎是目前各家高級車爲證明自家造車工藝所推出的頂級動力選項，不過近年來因爲環保意識抬頭，傳統12汽缸引擎的生存空間越來越少，現在更傳出奧迪也有意放棄這個市場，在現行A8 W12 推出之後，這具劃世代的頂級動力總成將畫下休止符。但不排除賓利繼續使用。