渦輪增壓器沒有要特除保養的，跟隨發動機的正常保養就可以了。

渦輪增壓系統的日常維護是必須的，如果在使用過程中，您能細心點的檢查維護，不僅能延長渦輪增壓器的壽命，還能爲您節省一筆費用，用車也放心。

您花2分鐘的時間，把渦輪增壓器的結構簡單瞭解一下，檢查維護的內容就更好理解了。

渦輪增壓器的結構

渦輪增壓器由壓氣機、渦輪和中間殼體三部分組成。中間殼體的兩端分別於壓氣機、渦輪相連。壓氣機、渦輪的工作輪安裝在同一根軸上，組成渦輪增壓器的轉子，整個轉子支撐在中間殼體的軸承上，中間殼體內有密封裝置、潤滑油路及冷卻系統。

廢氣渦輪按氣流方向可分成軸流式和徑流式兩種，由於徑流式效率高、加速性能號，而且結構簡單、體積重量小，因而爲增壓內燃機廣泛採用。

渦輪安裝在發動機的排氣一側，所以工作溫度很高，增壓汽油機的排溫最高可達900多度，而且渦輪增壓器在工作時轉子的轉速非常高，達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法爲轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，採用雙冷卻系統，冷卻液冷卻和潤滑油冷卻兩套系統。當然機油還有潤滑作用。

葉輪結構

由於汽油機轉速範圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是複雜的三元曲面超薄壁葉輪片，葉片形狀的優劣直接影響到到渦輪增壓發動機的性能，葉輪形狀角度越合理，渦輪增壓器的效率就越高；質量越輕，葉輪的轉動慣量越低，啓動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“渦輪滯後”也就越小。葉輪一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，採用鋁材用特殊鑄造法制作。

渦輪增壓器的保養與日常維護

1、潤滑油機油必須抗磨性好，耐高溫，油膜形成快，油膜強度高和穩定性好。一般情況下，使用原廠規定機油就可以了，當然根據也可以選擇合成機油等高品質高價格潤滑油。

2、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因爲渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。渦輪增壓發動機機油消耗的現象，其實並非普遍性問題。但爲了防範於未然，建議車主定期觀察發動機機油尺，檢查機油消耗狀況，確保機油位置在正常範圍內。

3、進氣系統清潔檢查；按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

檢查進氣系統的管路密封性，壓氣機前後的管路漏氣，一般會有“吹哨”聲，稍微留意一下，就能發現。下圖中的黑色粗管上的管路連接處的卡箍等密封性。

6、機油泄漏問題的檢查

壓氣機側的機油泄漏，機油蒸汽會隨着進氣進入燃燒室燃燒，排氣側的機油泄漏會隨着排氣排出，觀察排氣顏色，如果冒藍煙或黑煙，一定要檢查發動機的機油狀況，儘快排除故障。

7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動。

如果排氣壓力過高，會使渦輪轉速超速，增壓壓力過高，一般伴隨嘯叫聲，或渦輪增壓器的喘震，稍微細心點就能發現。有的車渦輪增壓器安裝位置比較隱蔽，有的車友可能都分不清哪個是渦輪哪個是壓氣機，目測是很困難的。在沒有完全冷卻之前，更不要去觸摸渦輪增壓器，以免被燙傷。

8、廢氣旁通閥的工作是否正常？

有的渦輪增壓器是採用膜片彈簧式的旁通閥控制機構，控制電磁閥和膜片室的管路不能鬆動，一旦漏氣，增壓壓力的控制會不準確，影響發動機的動力，降低渦輪增壓器的工作效率。下圖中的三根細黑管就是廢氣旁通閥的控制管路。

下圖上控制廢氣旁通閥的膜片彈簧機構看的更清楚。