曾幾何時，路虎一度是土豪專用座駕，它不僅僅是輛車，還是身份的象徵。曾有電視劇出過一句經典臺詞：開路虎的纔是真男人。民間還有俗語：喫得苦中苦，方能開路虎。

但那只是之前的路虎了

現在的路虎在國內深受排擠，銷量一低再低，不得不靠降價來支撐銷量。

而豪華品牌低端化這條路，走到最後往往其自身都不可控了。

現在的路虎降成啥樣了？本文從發現神行來看看。

圖爲“奇瑞捷豹路虎發現神行”，繼極光之後第二輛國產路虎，也是目前最便宜的路虎。

官方指導價35.8萬到51.8萬，另外當然這只是“指導價”。實際這貨幾乎有着10萬級別的降幅——在一些地區起步價只有25萬左右，七座版本尚不到30萬。

於是路虎開始多了外號——降價虎，還有奇瑞粉絲表示瑞虎8趕緊上市，來個20萬的頂配版~

誠然，路虎再這麼降下去真要變瑞虎了。

發現神行定位中型SUV，當然雖然它降價幅度驚人，但鑰匙掏出來依然是百萬級別的面子？

尺寸比極光更大，提供七座版本。

車長4599mm寬1894mm高1724mm，軸距2741mm。

外觀看起來很路虎，但在風格上更接近發現系列。

重點是這貨標配四驅和差速鎖，擁有在SUV中非常強大的越野能力，這是該車一大優點。對於常規爛路以及中輕度越野來說，這貨是可以勝任的。

在剛上市的時候這貨主要對標奧迪Q5，但在現在已經基本降到了Q3的檔次。

官方涉水深度達60公分，高配車配有水位監控以及全景監控等越野功能。

圖爲發現神行的內飾，作爲最低端的路虎、看上去相對比較簡單，檔次感低於極光。

中控大面積採用了軟性材料，相比於BBA同級來說並不差。

三幅真皮多功能方向盤，搭配銀色裝飾條裝飾，看上去比較硬派。

第二後排空間還算不錯，座椅填充不錯並且支持前後調節。另外地臺也比較平緩，配備了三個頭枕。

動力方面，這款車搭載了一臺高低功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最高200馬力和241馬力。標配功率比較高，也是該車相對於BBA的另一優點。

底盤方面，發現神行採用前麥弗遜後採用多連桿獨立懸架，吊掛式備胎設計。總的來說如今降到這個份上，發現神行基本屬於平民版路虎了，到也成爲了性價比較高的存在。相比於BBA，似乎這貨更容易被用來“撐門面”，但對於路虎來說，這輛貢獻銷量的發現神行對於品牌有着很大的傷害。