观点 | 斩断利益链，让驾校学时造假无空可钻

为了防范“马路杀手”上路，考驾照的门槛越来越高，培训要求越来越严，拿驾照难度增加。然而，有些驾校却动起了歪脑筋。央广《中国之声》近日报道，江苏苏州交运驾校是当地规模最大的驾校，但长期以来，该驾校违规使用多种作弊器材，为学员在驾驶技能培训过程中造假刷学时。媒体曝光以后，苏州市运输管理处立即对该校进行了查处。目前，涉事驾校主要负责人已被免职。

“刷脸打卡”学车。

交通运输部与公安部联合发布的《机动车驾驶教学与考试大纲》对相应车型的学时有明确规定，驾驶员培训时，学员将自己的IC卡插入驾培管理记录仪并按下指纹，才可以进行学习并算作有效学时。只有学满相应学时、通过所有科目考试后，才能拿到驾照。这套制度本是为了保证教学质量，防止“偷工减料”，却还是被个别驾校钻了空子。

据报道，苏州交运驾校利用指纹免签技术，为学员刷学时。只要把卡插进去，就会显示签到成功，根本不用学员本人到场。同时，为了应对有关部门监测车速算有效学时，驾校还专门为车辆安装跑码器，只要把跑码器打开，车辆不用启动就能显示车速。该驾校作为当地规模最大的驾校，尚且瞒天过海，遑论其他小型驾校。

事实上，驾校学时造假并非个案，也一直是运管部门打击的重点。据统计，仅2018年苏州市运输管理处就立案查处71起，今年以来查处了26起。

驾校热衷学时造假，关键源于利益驱动。驾校造假刷学时，可以节约培训时间成本、教练人力成本，以及油费、车辆磨损费等，从而实现经济收益最大化；对于学员来说，可以大大节省学车时间，尽快参加考试、拿到驾照。在驾校和部分学员心照不宣的“合谋下”，监管制度和培训质量就成了牺牲品。

应该说，从指纹打卡、GPS定位到人脸识别、视频监控，近年来有关部门为规范驾校培训设置了重重“防火墙”，怎奈“道高一尺，魔高一丈”。究其原因，“外部监督太远，内部监督太软”是症结所在。培训发生在驾校内部，只有教练和学员在场，造假往往“天知地知，你知我知”，难为外人所知。作为局外人，有关部门很难对驾校工作进行深入监管。无论是开展突击检查，还是借助媒体曝光，都难免隔靴搔痒。追责处理的低风险，显然不能树立广大驾校对于驾培制度的敬畏，铤而走险也就不足为奇。

机动车驾驶是一项复杂的技术，世界各国都对机动车驾驶设置了准入门槛。学时造假使得实际培训质量大大缩水，驾驶技能难以熟练掌握，不仅影响考评的公正性，也是在制造“马路杀手”，严重危害驾驶人和他人的人身安全。

坚固的堡垒往往是从内部攻破。遏制驾校造假刷学时，有关部门应加大监管力度，尤其要强化企业的内部监督，斩断造假利益链。一方面，要向广大学员宣传规范培训的重要性，使其认识到学时造假无异于饮鸩止渴；另一方面，也应建立奖励和保护制度，充分调动公众举报积极性。如果每一起造假行为都可能“东窗事发”，驾校自然就没了造假的底气。