又一箇中國新首善誕生了！

魯冠球之子魯偉鼎捐49.6億登頂胡潤慈善榜，首次成爲中國首善。今年48歲的魯偉鼎還是十六年來第二位成爲全國首善的浙商，第一位是馬雲。

魯冠球成功之路爲何能走這麼遠？

Karma汽車公司CEO周亮向集團董事長魯偉鼎（右）贈送車模

5月21日，胡潤研究院發佈《2019胡潤慈善榜》。數據顯示，2019年總捐贈額比2018年下降3%至225億元；平均捐贈額比去年下降10%至2億元。有47人捐贈額超過1億元，比去年增加17人。

其中，慈善榜上唯一90後，排第17位的，是今年26歲的章澤天，她與丈夫、京東CEO劉強東的捐贈金額爲2.4億元。此外，騰訊陳一丹以35億元捐贈額排名榜單第二，主要包括捐贈騰訊股票成立慈善信託，價值34億元。

慈善榜中，萬向接班人48歲的魯偉鼎爲紀念其父親、萬向創始人魯冠球，捐出其持有的萬向三農全部股權，設立魯冠球三農扶志基金慈善信託，市值49.6億元，成爲中國新首善。

順帶一提，魯偉鼎還是慈善榜歷史上第14位單筆捐贈金額超過10億元的慈善家。

萬向創始人魯冠球

2018年12月18日，在慶祝改革開放40週年大會上、萬向集團創始人、原董事局主席魯冠球被授予改革先鋒稱號，頒授改革先鋒獎章。

到北京代父領取獎章的二代接班人魯偉鼎表示，最好的感恩是奮進。“家父這一代爲萬向留下了好的基礎，現在我們要一棒接着一棒跑下去，每一代人都要爲下一代跑出一個好成績。”

萬向集團創建於1969年，從創始人魯冠球以4000元資金在錢塘江畔創辦農機修配廠開始，以年均遞增25.89%的速度，發展成爲營收超千億、利潤過百億的現代化跨國企業集團。

萬向是國務院120家試點企業集團，和國家520戶重點企業中唯一的汽車零部件企業，是中國向世界名牌進軍具有國際競爭力的16家企業之一，被譽爲“中國企業常青樹”。

萬向以汽車零部件製造和銷售爲主業，是中國汽車零部件製造代表企業之一。目前，萬向集團走過了50個春秋，擁有員工40000餘人，主導產品在國內市場佔有率60%以上。萬向在美國、英國、德國等10個國家擁有近30家公司，40多家工廠，海外員工超過16000人，是通用、大衆、福特、克萊斯勒等國際主流汽車廠配套合作伙伴，主導產品市場佔有率12%。

魯冠球三農扶志基金憲章

2017年10月25日，魯冠球先生逝世。同年11月3日，萬向集團董事局召開特別會議，會議作出兩項重大決定：一、由魯冠球之子魯偉鼎正式接棒，擔任萬向集團董事長、首席執行官。二、萬向集團董事局主席職務的稱謂，今後作爲對創始人魯冠球同志的尊稱和紀念，將被永久保留。

2018年6月27日，“魯冠球三農扶志基金”慈善信託簽署儀式在杭州舉行。二代接班人、萬向三農集團董事長魯偉鼎在魯冠球三農扶志基金憲章上簽字。萬向信託股份公司擔任受託人。

萬向集團創始人魯冠球，是一位創業55週年的傑出企業家。“魯冠球三農扶志基金”將秉承魯冠球先生“財散則人聚，財聚則人散，取之而有道，用之而歡樂，利他共生，共創共享”的理念，信託財產及其收益全部用於慈善目的。

6月29日，“萬向系”旗下三家上市公司“萬向德農”、“航民股份”、“承德露露”在同一日同步刊登“設立慈善信託的提示性公告”。事實上，儘管實際控制人、股東沒有發生變化，但間接控股股東將變爲魯冠球三農扶志基金，而股權的權屬受託人將變爲“萬向信託股份公司”，這就是信託的魅力所在。

萬向創始人、萬向集團董事局主席魯冠球

創業55年，萬向創始人、萬向集團董事局主席魯冠球一直堅稱自己不是商人。魯冠球說：“我不是商人，我是企業家。企業家決不做金錢的奴隸。企業家註定是要創造、奉獻、犧牲的。”

很多人總結民營企業家“常青樹”魯冠球的成功之道，實際上並沒有深入到他的真實精神世界。爲什麼魯冠球堅稱自己不是商人呢？核心就在財富觀上看法的差異。

很多人創業多年，自稱“老司機”，也就是說，這個老闆是一個成功的商人，懂得順勢而爲、借力而功；善於做實根基、行之有道；可這一切僅能歸入爲商人。

魯冠球把自己定義爲企業家，“絕不做金錢的奴隸”，事實上說的就是獲取財富的上道，或者說善道，要當一個真正的財富英雄。

從更長時間上看，財富並不是以靜態而存在的，在時間長河的動態轉化下要麼不斷貶值，要麼保值增值。一個成功的企業家，創造、奉獻、犧牲是一種常見的狀態，作爲追逐財富的創造者，當財富呈現幾何倍增時，他可能看到的是自己的生命價值，也會具有與別人不同的使命願景。

“富可敵國”的人，會讓人仰慕不已，可與財富多寡對比，讓子孫後代及世人敬重、津津樂道的，則是這個財富成功人士的思想及精神上的“富有”，也包括其品格魅力、修爲素養，即人們常說的“精神遺產”。這其中，“達則兼濟天下”，公益慈善也是創造財富的終極目標。

父輩的旗幟，需要一代一代來扛起，與父親魯冠球昔日的“中國首富”盛名相比，“中國首善”對於接班人魯偉鼎、以及魯氏家族後人來說，意義恆久遠！

48歲二代掌門人魯偉鼎接班這600天

改革先鋒魯冠球

魯冠球的起點，是始創於1969年的寧圍公社農機廠，在錢塘江畔的這一家鄉鎮小廠，當時僅4000元家當。半個世紀後，萬向已涉及汽車零部件、清潔能源、現代農業等多領域產業，年營收超千億元。如今，當說起電動汽車，我們免不了說特斯拉、比亞迪，事實上，早在1999年，就有一個人開始研發新能源汽車，他就是魯冠球。

魯冠球出生於1945年，地地道道的蕭山人。他的父親，早年在上海一家藥廠工作，收入微薄。魯冠球初中畢業後，先是找師傅學鐵匠手藝，那時候的魯冠球，只想當一個車牀工人，能夠養家餬口就行。

1969年，生活艱難的魯冠球，又遇上了全國精簡2000萬工人的政策，被下崗的他，既不想回農村，可城裏又沒活幹，怎麼辦？眼看着生活越來越沒有着落，魯冠球決定，把自己三年學工的經驗用出來，但最終還是回到蕭山農村，修自行車。

後來，他看到鄉親們磨米麪很不方便，於是湊了一些錢，辦了一個小加工廠。當時，做生意不但是“可恥”，而且犯法，只能私底下偷偷幹。一被發現，加工廠就換個地方幹，整日玩“貓捉耗子藏”遊戲， 直到最後一次被查處，魯冠球把所有家底、印章和賬本都交給了大隊，加工廠終於辦不下去了。

魯冠球父子早年在會議中

曾有一段時間，魯冠球成了人們眼中不務正業的“敗家子”。爲了還辦廠時借的錢，他還把爺爺留下來的三間舊屋都賣掉了。1969年，中央出臺了一份文件，每個人民公社，可以搞一個農機修配廠；富有經驗且有些名氣的魯冠球，就被公社邀請去接管破敗的寧圍公社農機修配廠。

很多人勸他，“運動”一來風頭就變，別攤這檔事，但24歲的魯冠球卻說：“我不管，我就要幹，我要致富！”他變賣所有家產，籌集了4000元，帶領着6個農民，靠着一隻火爐、幾把榔頭，在一個84平米的平房裏，辦起了公社的農機廠。記住，1969年，魯冠球的萬向事業開始了。

修配廠創立後10年，工廠曾改成“農機廠”、“ 軸承廠”、“ 鏈條廠”等廠牌， 到底要做什麼？魯冠球自己心裏也不是很清楚。直到1979年，《人民日報》一篇社論《國民經濟要發展，交通運輸是關鍵》，從此，改變了魯冠球的創業人生。

當年，魯冠球判斷出國家將要大力發展汽車業，決定砍掉廠裏其他項目，專攻汽車底部不起眼的零件，即萬向節，也就是汽車傳動軸和驅動軸的連接器，他還把工廠改名爲蕭山萬向節廠。

有人如此解剖“魯冠球之謎”，說魯冠球在一些關鍵點上，總是能非常正確地作出富有預見性的決策。而他的兒子、二代接班人魯偉鼎卻說，父親是喜歡研究“失敗”的人，“面對最大困難時，他最樂觀；面對最多風光時，他最謹慎。”

1994年，萬向錢潮在深交所掛牌上市，成了中國鄉鎮企業異地上市第一股。在浙江，有句“循環‘四個子’”民謠：“富貴子生浪蕩子，浪蕩子生苦惱子，苦惱子生勤奮子，勤奮子生富貴子”。公司上市，作爲一代創業者完成了一個階段性使命，找到了一個能撬動企業新飛躍的支點。民企“不倒翁”，對於魯冠球而言，並非是他的終極目標，還要做代際傳承的“不倒翁”。

萬向董事局董事、資深執行副總裁倪頻（左一）

魯冠球有三個女兒、一個兒子。大女兒魯慰芳，是北京萬向公司的籌辦人。本在銀行工作的她，剛生過孩子，父親一聲令下，就辭掉工作與丈夫到人生地不熟的北京，籌辦萬向北京。

二女兒魯慰青和二女婿韓又鴻，也被魯冠球安排在集團內部，負責萬向資源運作。日後，二女婿韓又鴻成爲萬向上海公司總裁，同時負責新加坡公司。

三女兒魯慰娣的婚事，是父親有意安排的。魯冠球的三女婿、現任萬向董事局董事、資深執行副總裁的倪頻，主要負責萬向美國公司的運作。倪頻1989年在浙江大學獲得工商管理碩士學位後，曾分配至浙江省社科院工作。在萬向進行基層鍛鍊時，這位年輕人受到魯冠球的賞識，有意撮合三女兒與倪頻的婚事。

1990年，倪頻考上了博士研究生，要去美國讀書，魯冠球就安排小女兒一同前往。倪頻做的非常出色，他在美國籌建了萬向第一家全資海外公司，這是萬向“走出去”第一個落腳點，向海外市場進發的跳板。在倪頻主持下，萬向美國先後完成了幾十個海外併購、參股成功案例，其中不乏有上市公司及百年企業。

總的來看，萬向魯氏二代的傳承佈局，是一個比較清晰的脈絡，即協作接班模式。由兒子掌舵，“術業有專攻”，女兒、女婿們齊上位，齊心協作接班。

協作接班模式，多產生於多元化產業的家族企業，這也是一種較爲理想的模式。培養或挑選好一個合格的繼承人後，讓家族兒女作爲一個整體，共同接力家族龐大的產業，既能推動着企業成長，又能維繫好骨肉親情。

魯偉鼎敬獻花籃緬懷父親魯冠球

魯冠球走了，如果非要說什麼“抱憾西去”，那就是他未圓的造車夢，而這正是他的兒子魯偉鼎接班的主攻方向。萬向二代掌門人魯偉鼎，生於1971年，今年48歲，他也是魯冠球唯一的兒子。

二年前，在萬向2017年度總結表彰會上，魯偉鼎說“成績不說跑不了，未來不說不得了”。他在《讓歷史告訴未來》講話中，重點提及過去二年“電動汽車、電池、創新聚能城”這三個項目，即開出了一輛車（卡瑪車），夯實一個點（電池），籌建一個平臺（萬向創新聚能城）。

創始人魯冠球生前最後的那段時光，也就是2017年7月8日萬向“生日”那天，生命已岌岌可危，但他還是堅持用“最後一口氣”，給所有萬向人有一個“奮鬥十年添個零”的視頻講話。他希望萬向人“走出‘舒適區’，從‘零’開始”，“做創造歷史的勇敢者”！

家族企業的戰略管理，是傳承者打造基業長青的重要保證。一個家族企業在發展的不同階段，都會遇到不同層面的戰略困境，必須做出適合、合理並具有前瞻性的戰略性調整及新的佈局。

家族企業要根據自身的資源和競爭力，以及政策及市場環境變化，給企業進行決策定位，選擇制定不同的戰略，確立企業的未來發展方向。

美國加州Karma公司員工在公司大廳緬懷紀念董事局主席魯冠球

造車，魯冠球的未了夢，也是萬向的一個夢，也是48歲二代掌門人魯偉鼎接班這600個日日夜夜要努力去做的事。

在2016年集團總結表彰會上，當時的魯冠球，把造車提到事關企業誠信與責任高度。他說：“造整車，是一個高度，更是一個平臺。” 魯冠球還說，2002年杭州第一屆工業興市大會，獎勵我300萬元。在新聞發佈會上，我承諾：“要爲杭州人民造一輛純電動汽車，大氣、大方、沒有污染，大家都買得起、都喜歡。”

魯冠球說：“諾言已下，重任在肩，唯有實幹。”爲了這個承諾，我們天天在燒錢，堅持下來了。新能源客車、乘用車、凱萊車、卡瑪車，國內國外接力奮鬥，我們的初心、努力和效果達成完美一致，這是對企業誠信最生動的堅持。言不信者，行不果。有誠信，萬向纔有今天，失去誠信就是失去未來。

當年這場大會，萬向集團重獎推動萬向新能源汽車產業的功臣，還頒發了一個史無前例的大獎，獎勵萬向研究院總經理陳軍博士1900萬，並由時任萬向集團CEO魯偉鼎親手頒獎。

2020款最新豪華電動汽車Revero 浮出水面

家族創始人、掌門人因素，與家族企業戰略方向上的制定與規劃不可分離；通常，創始人、掌舵者的價值觀、風格、個性以及倡導的企業文化，都會相應地匹配到企業戰略管理與實現路徑之中。造新能源車，體現了創始人魯冠球的執念，也是二代接班人肩負的重任。不但如此，魯冠球還把造車戰略與萬向的企業誠信、社會責任聯繫起來，被視爲企業的生命。

未來10年，圍繞新能源汽車零部件、電池、電動大巴和乘用車，萬向計劃投資2000億元。這是2016年魯冠球向前來視察調研的馬凱前副總理彙報的計劃。

正式掌舵後，二代接班人魯偉鼎在萬向年度表彰會上，說了一段話，頗有意味且令人一時無法理解透徹：“我們不追求兩個‘爲了’，即不要爲了整車而造車，不要爲了電池而造電池。接下來我們要做的事情還有很多，比如股份制改造等等。大家不要以傳統的思維去理解這幾句話，更不要以傳統的邏輯去推理三者的關係。”

今年3月15日，是美國加州KARMA五週年。Karma品牌及其豪華電動汽車Revero的故事始於2014年，當時萬向集團收購了Fisker汽車公司。2015年，這家豪華電動汽車公司正式更名爲“Karma Automotive”，這也是魯冠球生前爲實現造車夢佈局的主事業版圖。

2018年12月5日，魯偉鼎董事長首次考察Karma新總部，表示會一如既往地支持Karma，要全力把Karma打造成一家高科技的潔能智動車公司，一個豪華新能源車的智造平臺。

Karma新能源汽車

2016年，更名爲Karma汽車的這家總部位於南加州的汽車製造商，完成了新款Karma Revero的設計和開發，建立了北美經銷商網絡和底特律技術中心，獲得中國政府頒發的數量有限的製造許可證。2017年，向客戶交付了第一臺Revero轎車，建立定製戰略業務部門，並遷至位於加利福尼亞州爾灣市的新全球總部。

魯偉鼎考察Karma汽車總部時，Karma汽車公司CEO周亮向他贈送了一副車模。據瞭解，2019年，Karma汽車首次亮相美國消費電子展CES，並公佈其“Value-Forward”（價值之路）商業計劃，還正式宣佈與BlackBerry（黑莓）QNX在汽車網絡安全管理系統上進行深度合作；與意大利著名的豪華設計和工程公司Pininfarina（賓尼法利納）達成合作關係，設計成果將在2019年上海國際車展展示。

目前，Karma在美國、加拿大、智利、埃及等世界各地，有18家經銷商，且不斷擴充銷售網絡。

小時候，魯偉鼎喜歡飆車，曾上演“生死時速”。如今，身爲掌門人，卻說出“不要爲了整車而造車、不要爲了電池而造電池”，做“龜兔賽跑”中的那隻“龜”，這也是他作爲一個家族企業接班人成熟的特質之一。如魯偉鼎說的，時間是變化的累積，能守正出奇。

當然，魯偉鼎造車，是傳承父輩遺願，但他又必須面對現存環境及問題，肯定要充分考慮、利用企業優勢和特長，比如用好併購、重組、股權投資等金融工具，扎牢風險防範的籬笆，着眼未來重構萬向企業戰略。

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