现在不仅有网红脸、网红饭，更有网红车，它就是日本的丰田C-HR。走在日本的街头，你会发现每条街或多或少都会出现丰田C-HR，就连平常不关注车的人，也会被它吸引。而这款车和一汽丰田的奕泽IZOA两款相似车型的车将会在4月份与大家见面。丰田C-HR第一次展示是在日内瓦，当时就收获了很多粉丝，它也即将在国内掀起小型SUV的市场高潮。

现在国内市场都是有大车占据，小型车却小众化了。那小型SUV就没有市场了吗？其实不然，根据汽车销量排行榜来看，除了国内很火的车型，有6款都是小型车。小型车的销量也不低，这也意味着它的市场将更广阔。

很多人都说小型SUV无法满足年轻人的需求，现在，一款个性十足的汽车来了。

在日本，C-HR一年的销量就超过了11万台，已经处于丰田的季军位置。而C-HR得到来也将冲击小型SUV国内市场，因为它非常优秀。

丰田C-HR虽然是小型SUV，可以它的影响力却不小，不仅开拓了本土市场，对其它市场也有影响，这都是因为市场号召力非常强。去年丰巢WAY概念车在广州也引起了风潮，都以为是C-HR，可以看出这款车的造型设计足够大胆前卫。

国内不会如网上所说大胆改造外观，但是这也表明C-HR为喜欢动手改造的车友们提供了足够的设计空间，制造了足够多的乐趣。就算是不改造，日本本土的C-HR造型也是完全可以满足审美的，毕竟是网红车，气质不会差。

有的人在日本的试车场上已经试驾过C-HR，它还是采用TNGA架构，将平稳与灵活相结合，让丰田车焕然一新。就算你在U型路上驾驶过C-HR，做绕桩桶等难度较高的动作，整个车的抖动与旋转幅度都很小，驾驶员连多余的晃动都没有。C-HR的转向性能特别好，走弯道完全不用怕，甚至可以带上油门。

一般情况下，SUV的重心偏高，所以斜倾幅度应该更大。但是TNGA架构让汽车重心下降，因为它将发动机位置下降了些，还通过激光螺旋焊接技术提升车身刚性。底盘的设计如此新颖，让SUV也有了轿车的平稳。

为了提升动力，C-HR还将采用2.0L发动机，这都是最新的。不仅让驾驶更平稳，在爬坡的时候也为汽车提供充足的动力。所以，C-HR将在国内市场内光芒四射。已经有其它车为TNGA架构的C-HR铺路，相信未来的中国市场将会迎来一次大风暴。