體驗

北京時間昨天凌晨，在莫斯科盧日尼基體育場進行的葡萄牙隊與摩洛哥隊的比賽吸引了78011名觀衆到場。和揭幕戰俄羅斯隊與沙特隊、德國隊與墨西哥隊的比賽一樣，盧日尼基體育場連續呈現觀衆爆滿的盛況。據官方最新發布的數據，本屆世界盃到目前的平均上座率爲97%，已有100萬人次的觀衆到場觀看。人氣旺除與世界盃本身有關，還與當地組委會爲球迷觀賽創造的便利條件，特別是交通條件有着密切的關係。在本屆世界盃的11個賽區，城市交通系統發達，各賽區間往來的交通手段也很多，球迷無論是坐飛機還是乘火車往返於賽場、酒店及交通樞紐都十分便捷。

當地時間6月18日中午12點，距離瑞典隊與韓國隊比賽還有3個小時，比賽地下諾夫哥羅德體育場外的停車場還顯得很空。如果不是球場頂端醒目的國際足聯2018年世界盃字樣，很難想象這樣一座寧靜的小城即將進行一場足壇“歐亞大戰”。不過到比賽開始前半小時，北京青年報記者發現，能容納3.5萬名觀衆的球場已幾乎座無虛席。在球場媒體工作間，依然有不少沒有預訂成功、等待“補票”的各國記者。

而球場爆滿自本屆盃賽開幕以來，就成了各賽區的普遍現象。以莫斯科賽區爲例，這裏的兩座球場盧日尼基體育場與斯巴達克體育場到昨天爲止已經承接了小組賽5場比賽。官方信息顯示，盧日尼基體育場3場比賽每場觀衆人數，均達到該球場承接觀衆人數的最高限78011人。而在斯巴達克體育場，波蘭隊與塞內加爾隊的交鋒曾被媒體預測爲缺少觀賞性的比賽，但和此前阿根廷與冰島隊的比賽一樣，同樣坐滿了3.5萬名觀衆。

賽場人氣旺離不開球星的號召力和比賽的觀賞性，當然也得益於服務觀賽者的各種便利條件，其中交通條件最突出。當地時間昨天早上7點50分，北青報記者在能容納6.8萬名觀衆的聖彼得堡體育場外，看到散票銷售窗口前已經排起了長長的等票隊伍，他們準備爲明天巴西隊與哥斯達黎加隊之戰“碰碰運氣”。當地球迷謝耶夫說，“比賽場地雖然在海邊，但聖彼得堡的地鐵線非常發達，我們來往都很方便，對外國球迷來說也一樣。”

穿行各賽區不一定非坐飛機

和南非、巴西世界盃不同賽區往返主要依賴空中飛行不同，俄羅斯爲前來看世界盃的國內外球迷提供了多種交通手段。除了大量的飛行航班之外，密集而便利的鐵路交通也令球迷們受益多多。由於俄羅斯組委會爲所有持票球迷提供了“FAN ID”球迷身份證件，持證球迷既可以在比賽日當天在相關賽區免費乘坐各類交通工具，還可通過官方渠道免費申請與球票涉及場次關聯的火車票。儘管免費車次席位供不應求，球迷仍可以申購付費車票。信息顯示，當地組委會針對不同球迷的不同需求，在每天各個時段均推出多個班次的城際列車。列車的種類根據出行距離長短分爲高鐵和普通列車，而慢車和長途列車均設有帶包廂的商務席位。本屆盃賽的官方持證記者就可以申請這類車票。

當地時間18日一早在莫斯科前往下諾夫哥羅德的火車上，北青報記者遇到大批“卷着鋪蓋”的瑞典與韓國球迷。他們中相當一部分剛剛看完前一天晚上墨西哥隊與德國隊的比賽，乘坐高鐵由莫斯科到下諾夫哥羅德只需要不到4小時。賽後從當地時間晚6點到次日凌晨2點，有多個班次的列車返回莫斯科。行程雖然比較緊湊，但可以節省大量時間，躺在臥鋪上“補一覺”，第二天回到莫斯科的時候，球迷又來了精神，還可以省去一大筆住宿開支。

儘管持有“FAN ID”的觀衆在非比賽日出行仍需購票才能乘坐各類交通工具，但由於票價相對較低，無論俄羅斯本土還是國外球迷遊走於同一賽區城市，仍將地鐵作爲首選交通工具。資料顯示，前蘇聯政府曾基於軍事等原因的考慮，於1935年5月正式開通莫斯科地鐵。到如今，莫斯科總計有4000列地鐵列車投入運營。日均發車列次高達8500次。平日裏，莫斯科地鐵就承接了全市45%的客運量。

莫斯科的地面交通比較擁堵，但如果選擇乘坐地鐵出行，無論身處機場、火車站，還是紅場、阿爾巴特大街，球迷都能找到合適的地鐵線。如從莫斯科駐地出發，準備乘火車或者飛機前往其他賽區，那麼球迷立即就能通過地圖軟件鎖定地鐵出行線路。在兩座世界盃比賽場地內外以及各主要街道，志願者和世界盃信息服務崗亭隨時提供地鐵交通示意圖。如果與當地人語言溝通遇障礙，那麼向他們指一指要去的地址名字，他們很快就可以通過手勢給遊客指出最近的地鐵站入口。進站後，球迷往往可以看到地面上貼着的醒目的比賽場館及球迷觀賽區域方向指引標識，它隨時提醒乘客，不要走錯方向。

北青報記者在莫斯科、下諾夫哥羅德及聖彼得堡瞭解到，各賽場外往往都設有地鐵站。如從下諾夫哥羅德火車站到體育場之間只有1站地鐵的距離。各火車站與地鐵站都相通，以莫斯科爲例，去往不同城市的列車從不同火車站出發。乘客若分別去往聖彼得堡、葉卡特琳堡，就必須分別由列寧格勒、雅羅斯拉夫火車站出發，這些火車站本身也都由各條地鐵線串聯着。

地上地下鐵路風格各異

莫斯科地鐵譽滿全球不僅僅因爲四通八達，還因爲各地鐵站本身就是帶有地域文化特色的經典。比如在鄰近紅場與克里姆林宮附近的革命廣場地鐵站，許多球迷都會爲那裏造型各異、華麗典雅的建築而駐足。資料顯示，莫斯科地鐵各站均由本國著名建築師精心設計。不同車站的建築風格各異，令到場的外國球迷彷彿置身於富麗堂皇的宮殿。莫斯科部分地鐵站也因此而享有“地下殿堂”美譽，每天都有外國遊客專程前往莫斯科最具典型色彩的地鐵站遊覽、拍照。

俄羅斯地上鐵路還能給外國球迷以非同尋常的觀光體驗。目前，由莫斯科至加里寧格勒、葉卡特琳堡兩賽區往返飛行的機票價格大多在人民幣4000元以上。而如果從莫斯科出發乘火車前往上述兩個賽區，行車時間都超過20小時。如此漫長的旅行會不會令人感到乏味？答案是否定的。由於這類列車車次的安排往往要經過夜行，因此除了晚間休息之外，乘客完全可以透過車窗對俄羅斯的廣袤大地進行一番觀察。由於從莫斯科到加里寧格勒將途經白俄羅斯、立陶宛，因此很多乘客在出訪俄羅斯前，同時辦理了申根簽證。一趟城市間的出行卻完成了一次跨國之旅，這樣的行程當然不會無趣。

本報俄羅斯聖彼得堡專電 特派記者 肖赧返回騰訊網首頁>>

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