开了3年5年的宝马3系和Mini，想换新车，卖二手车哪些更保值？

Dr.车里一位小伙伴家有老人和二孩，虽然家里原本就有一辆宝马3系和一辆Mini Countryman，但一家出游开两辆车总是不便，想换一辆MVP。然后，纠结来了：两台车都开了有4~5年了，到底是换掉宝马3呢？还是把Mini卖了？到底哪台车卖二手更保值更划算呢？

保有量大车型更保值

一般来说，市场保有量越大的车型越保值。换言之就是，越多人买的车越有市场，一手二手都是如此。

根据《2017中国汽车保值率报告》数据显示，汽车的3年保值率平均在53%~58.5%之间。全车型中3年保值率TOP5的分别是：朗逸（64.57%）、飞度两厢(64.5%)、途观（63.8%）、汉兰达（63.34%）、CR-V（63.28%）。

而汽车5年保值率平均则降到40%~46%，但是也有不少车型还能卖半价以上，如：如德系的途观（54.8%）、朗逸(51.45%)、高尔夫(50.47%)、速腾（50.06%），日系的飞度两厢（52.49%）、奇骏（52.17%）、汉兰达（50.88%）、CR-V（50.56%）、丰田RAV4（50.45）。

卖二手年份越新越保值

汽车作为消耗品，大多时候落地就跌价（极少数限量版超级豪车除外），车子越新越保值那是肯定的。但新车落地第一年（也就是所谓的准新车）就出手卖掉的人毕竟是极少数，而3~6年车龄之间卖二手的相对要多得多。

单就小伙伴家的这两辆宝马3系和Mini Countryman相比而言，3年内的车Mini保值率更高些；如果5年车龄卖二手，则明显是宝马3系更保值。

某二手车网站上宝马3系二手车保值和在售情况

某二手车网站上Mini Countryman二手车保值及在售情况

有趣的是，宝马的车主似乎更乐于勤换车，基本在车龄3~5年就卖掉了，6年车龄的宝马3价格就跳水了；而Mini车主更喜欢开了5年后才出手，6年车龄以上的二手Mini价格则相对平缓。

3年还是5年卖更划算？算来看看

那么要卖二手车，到底应该3年卖呢？还是5年再卖？

首先，最新的机动车免检政策规定：新车6年免上线检测。因此满6年前卖二手，原车主可算是省了以后每年检车的麻烦。

其次，一般车子的保修期多在3年，只要车主按时保养、不是一个狂躁驾驶者，3年内的车子核心部件如发动机、变速箱等的状况都是非常不错的，俗称“很好开”。但是车子的易损零部件即将面临更换，比如：轮胎、刹车片、刹车盘、雨刮、防尘套等，这些部件的使用年限多在4~6万公里，以一辆私家车每年跑1.5万公里算，3年后差不多就要换一轮了，否则易出现跑偏、异响、刹车不灵等等状况。所以说，3年内车龄的车子卖二手，除了外观上的一些小剐蹭和折旧，原车主基本没有什么需要额外操心的地方。

再次，二手车保值率3年和5年之间有10~20%的差异，而后5~6年后往往有一个跳水幅度的大跌，而后趋于平稳下降。但是3~6年间的车子陆陆续续会出现各种小问题，前面说的易损件是其一，还有车内的塑料件、电子件在5~6年时也会加剧老化和故障率。因此5年后的车即便不来个大换血，各种小故障也会频发，维修也是一笔不小的费用。