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在2010年8月9日时，泰国军方将一批退役的69-II式坦克作为人工鱼礁沉入了海底。按道理来说，这批1987年购入的坦克，到了10年时还不算太老。而考虑到泰国的竞争对手越南还在普遍地使用T-54/55，说69-II式坦克的性能落后也说不过去——事实上，在战斗时它的表现还相当地不错。可偏偏就是如此，这些坦克还是早早地在04年时就退出了现役，而最终被沉海。其最大的原因，其实不在性能上，而在于这些坦克未能很好地适应泰国的湿热环境，而早早地发生了锈蚀。

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因为这样的缘故而损失技术装备无疑是非常可惜的事情，索性的是，对中泰双方而言，机会都不只有一次。在2016年时，我国新研制的MBT-3000（也就是后来的VT-4）外贸型主战坦克与泰国军队再结良缘。在2017年10月10日时首批28辆坦克就交付了部队。作为我国最新型号的外贸坦克，VT-4的战斗性能是无需置疑的。这种借鉴了许多我国现役装备设计经验的战车，具有火力强大，防护坚固和机动性好、自动化程度高的优势。不过，这一次，VT-4型主战坦克会不会也在环境面前出现问题呢？答案是并不会。

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在VT-4开始设计的时候，我国对坦克的技术积累已然相当丰厚了，即使VT-4尚不足以与最新型的99A相比，它所采用的技术和工艺也远远超过了它的前辈们。它的车体和武器都使用了新型材料或是新的表面处理工艺而不会那么容易锈蚀，而车载的火控系统等设备也在设计之初就考虑到要在湿热环境下能够稳定运行（据称零下45℃到零上100℃时都可以工作）。除去硬件设施之外，在车内还安装有空调系统，使得作战人员也能在较为舒适的环境中战斗，从而极大地增强了这种坦克的人机功效。