引言：吉利集團近些年的成長大家是有目共睹，在曾經的“汽車狂人”李書福領導下。吉利現在也成爲了國際化企業，李書福也變得低調和內斂許多，吉利的產品自然也是越來越受人喜愛，帝豪GS是吉利汽車的一款緊湊型跨界SUV，2017年以月均過萬的成績向消費者證明力實力，今日換裝了新款發動機的帝豪GS正式上市，想也會有不錯的表現。

新款車型採用三種不同風格的外觀設計，優雅版、運動版、領潮版，這與自己兄弟領克的型、耀、勁有點類似，新車外觀最主要的變化還是集中在前臉，還是標誌性的漣漪式格柵，不同的風格下方的進氣孔有所不同。

車身側面看起來還是短小精悍的跨界風格，新車長款並沒有變化，高度增加了13mm,離地間隙自然也有所增加，蘭度通過性進一步提高，軸距仍爲2700mm,經常被人吐槽的後備箱空間並沒有改善，畢竟只是一次小改款。

內飾還是保留家族式設計，斷橋般的中控臺還是吉利家族最自豪的設計賣點，整體的做工用料還是保持以往比較高的水準，配置上不同車型有所調整，領潮版增加了許多科技性配置，諸如GKUI吉客智能生態系統、4G無線網絡、高德實時導航、訊飛3.0智能語音系統、APP車輛遠程控制、在線音樂與網絡電臺等，增加了行車過程中的娛樂性。

動力上以全新的1.4T發動機取代了現款的1.3T，最大功率爲133馬力，峯值扭矩爲215牛·米，動力有所提升，1.8L的自然吸氣發動機還繼續保留，變速箱仍舊是6速手動和6速雙離合，增加了檔位顯示的功能。

總結：當一顆冒出破土而出的時候，他必定經歷了天寒地凍，穿越了冰雪消融，聚集了足夠的變量和勢能，吉利收購沃爾沃之後擁有了國際化的造車團隊，在造車技術上有了快速的發展，帝豪GS兩廂跨界車型看似與大衆審美並不相符的情況下仍舊取得月銷過萬的成績，相信新款加量不加價的車型能繼續保持優秀。