1、上海積極推進供應鏈創新與應用實施意見提七大重點任務

8月30日，上海市人民政府辦公廳印發《關於本市積極推進供應鏈創新與應用的實施意見》的通知。實施意見》明確，到2020年，形成一批供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋本市重點產業的智慧供應鏈體系。供應鏈在促進降本增效、供需匹配和產業升級中的作用顯著增強，成爲供給側結構性改革的重要支撐。

2、比亞迪預期下半年盈利提升 動力電池業務已“開放”

比亞迪29日晚發佈2018年半年報，營業收入和淨利潤分別爲541.51億元、4.79億元，分別同比增長20.23%和下降72.19%。對於2018年前三季度，比亞迪預計淨利潤約爲12.8億元~16.8億元。中國汽車工業協會公佈數據顯示，比亞迪在新能源汽車和新能源乘用車領域的市場份額分別爲18.3%、20.3%。比亞迪董事長王傳福表示：“比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長週期，下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。”比亞迪在半年報中也預計，2018年下半年新能源汽車等戰略新興產業將迎來更大的發展空間。

3、小康股份上半年淨利2.37億元 智能電動汽車量產在即

小康股份8月29日晚披露半年報顯示，今年上半年實現營業收入104.53億元，同比增長3.8%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤2.37億元，同比下降39.36%。智能電動汽車板塊已引進了近50家關鍵、核心零部件國際品牌配套供應商，初步建立起全球配套商體系。此外，旗下金康數字化工廠已完成主體工藝廠房建設，四大工藝車間生產線正在測試運行，預計今年第四季度達到正常生產。公司已經掌握了生產電動汽車核心的電驅動技術、電池管理系統技術、智能駕駛系統技術，實現樣車和三電平臺有效搭載，並具有良好的整車性能表現，現已進入了調試完善階段，目前正在爲最終量產上市開展性能完善、試裝試製、路測及相關檢測工作。

4、伊藤忠商事參與中國新一代汽車業務 出資奇點汽車等企業

8月29日，伊藤忠商事宣佈出資中國新興電動車企業智車優行科技（上海）有限公司（奇點汽車）和地上鐵租車(深圳)有限公司，對兩家公司的出資方式均爲第三方定向增發，規模達數億日元，其中對地上鐵租車公司的出資已完成。伊藤忠希望通過和奇點汽車的合作積累大數據運用和純電動車售後服務的經驗，實現現有代理、經銷業務的平臺化，建立新一代汽車業務體制。伊藤忠與地上鐵公司將聯合推動純電動商用車租賃業務的發展。同時爲客戶降低物流成本、提高經營效率等提供純電動物流解決方案。在此基礎上，伊藤忠還計劃通過純電動車電池的二次使用等探討新一代電力價值鏈協同效應的最大化。將來還有可能與地上鐵公司一起共同開拓中國以外的純電動商用車租賃、保養市場。

5、江淮上半年營收與淨利雙下滑，淨利潤同比減少超50%

江淮汽車(600418.SH)發佈2018年上半年財報，期內營業收入237.45億元，同比減少6.28%，歸屬上市公司股東的淨利潤1.63億元，同比減少52.58%，扣非後淨利潤虧損4.37億元，每股收益爲0.09元。公司營收和淨利潤下降是受宏觀經濟形勢、公司銷量下降、新能源汽車補貼退坡及行業競爭加劇等因素的影響。

6、董明珠：銀隆項目本身沒有問題

格力電器董事長、總裁董明珠表示，北京的公交車基本都是銀隆的，銀隆這個項目本身是沒有問題的，主要是企業有一些管理漏洞。銀隆的新能源電池技術，最大亮點就是解決了安全問題。第二個，使用壽命長，同時也能給大巴車做服務，是最好的儲能選擇。我覺得儲能是必備的，當時我爲什麼要投資銀隆，就是考慮到未來五年、十年以後，這是必不可少的一個。

7、通用推遲在華電動車生產計劃 本土電池質量不達標

通用汽車原本計劃下個月啓動插電式混合動力版別克Velite 6的生產，這款汽車是本土版的Volt。純電動版則定於明年初投入生產。但據一位知情人士透露，內部測試顯示，由A123 Systems提供的電池未能達到通用汽車自身質量標準，令上述生產計劃被推遲。電動汽車電池是非常複雜的配件，無法輕易更換，這意味着Velite 6的投產時間將面臨長時間推遲。

8、小鵬汽車回應交付質疑：G3完成試裝 12月量產交付

有媒體報道目前爲止小鵬G3用於造車的必須零件只有95套訂單，小鵬汽車回應表示，小鵬G3已經完成試裝，並且將會在年底也就是12月份實現量產並啓動交付，目前已經向供應商陸續分發訂單，但按照規則，非核心部件由多個供應商提供，主要是爲了保證量產，目前進展順利。

9、銅陵純電動公交車自燃起火因電池故障

8月26日晚6時22分，在銅陵市五松隧道內，一輛38路純電動公交車突然傳出爆裂聲並着火，據稱起火原因爲電池故障，車輛來自安凱客車。銅陵市政府官方網站披露了後續調查詳細報告：經檢查判斷，具體原因爲因電池故障，電池液外漏，產生酸性氣體，致使電池艙壓力過大，安全閥不能及時打開，導致電池艙爆裂，產生短時明火，艙內自動滅火開啓，大量乾粉壓力推向高溫電池艙，產生短時接觸的爆炸聲和大量煙霧。

10、中化集團投資博郡汽車 進入動力電池及新能源整車領域

8月30日，中化集團旗下A股上市公司中化國際與博郡汽車、駿盛電池在上海簽署投資合作意向協議。作爲一家以能源化工爲主的國有大型企業，中化集團的商業觸角開始觸及動力電池及新能源整車製造領域；而博郡汽車也將獲得央企投資和戰略支持。此番投資博郡汽車，雙方將在三元鋰電池產品的研發和應用、新能源汽車、智慧出行、充電服務等領域展開進一步投資合作。

11、濰柴動力擬投資巴拉德19.9%股份 全面進軍氫燃料電池領域

8月29日，濰柴動力宣佈與全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統有限公司在山東濟南簽署戰略合作協議。濰柴動力擬投資認購巴拉德19.9%的股份，成爲巴拉德第一大股東。同時，雙方計劃在山東成立合資公司，研發製造氫燃料電池動力系統產品。

12、LMC：今年全球汽車銷量或達9700萬輛

全球汽車市場預測公司LMC表示，今年全球汽車銷量有望達到9700萬輛，增速同比放緩至1.8%，遠不及2010年來5%的年均增速。在全球經濟復甦的助推下，全球範圍內的汽車銷售仍然相對堅挺，但前景已經開始發生變化。中國和歐洲市場的增長放緩是今年全球汽車銷售放緩的主要原因。特朗普的關稅政策影響了多個非美市場的消費者信心。除美國的關稅政策施壓外，中、歐市場都在推進更嚴格的尾氣排放標準，車企對年內利潤前景均不樂觀。歐洲已開始實施更嚴格的尾氣排放檢測標準，戴姆勒、大衆、法雷奧此前也都均下調了利潤預期。

作者：楊曉紅