摘要：新京報訊（記者 張彤 吳榮奎）今日（5月24日），中國航空運輸協會發聲稱，截至2019年3月底，該協會的13家航空公司共運營96架B737MAX8飛機，涉及國航、東航、南航等航空公司。中國航空運輸企業是B737MAX8飛機的最大用戶，此次事件導致的損失也是最大。

中國航空運輸企業是B737MAX8飛機的最大用戶，此次事件導致的損失也是最大。對此，中國航協鄭重聲明，將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作。

新京報訊（記者 張彤 吳榮奎）今日（5月24日），中國航空運輸協會發聲稱，截至2019年3月底，該協會的13家航空公司共運營96架B737MAX8飛機，涉及國航、東航、南航等航空公司。按照協會航空公司飛機引進計劃，預計2019年還將引進該機型130餘架。該機型停飛和延遲交付對航空公司機隊運力、生產運行、航班保障和經濟效益等方面均造成重大損失，目前恢復運行時間尚不可知。

新京報此前報道稱，3月10日埃航一架波音737MAX客機在飛往肯尼亞途中墜毀，這也是近五個月來，第二架波音737MAX客機墜毀。3月11日，中國民航局向各運輸航空公司下發文件通知，要求暫停該機型商業運行。自5月21日起至今日，涉及的12家航司均向波音公司提出索賠（上海航空包含在東方航空內索賠）。

根據測算，如B737MAX8飛機停飛至6月底，預計該協會旗下航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。隨着時間推移，相關損失還將進一步擴大。中國航空運輸企業是B737MAX8飛機的最大用戶，此次事件導致的損失也是最大。對此，中國航協鄭重聲明，將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作。

該協會稱，衷心希望波音公司能夠高度重視企業提出的索賠要求，予以合理合法地解決。協會將繼續密切跟蹤此事的後續發展，根據會員企業的要求予以積極必要的協助，以維護會員企業的正當合法權益。